荣威i5的制动系统配置参数有哪些特点？

荣威i5的制动系统配置特点可概括为“硬件规格统一、安全配置全覆盖、功能适配差异化”，兼顾性能稳定性与用户使用需求。全系车型均采用前通风盘式+后盘式制动器组合，通风盘的散热优势能有效抑制连续制动时的热衰减，配合ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助等五大核心制动辅助系统，构建起全场景的制动安全防护，无论是日常通勤还是紧急制动，都能保持稳健的制动力输出。在此基础上，自动挡车型适配电子驻车，操作便捷且支持自动驻车功能，提升城市通勤的便利性；手动挡车型则保留传统手刹，满足不同用户的操作习惯偏好，从硬件到功能的设计都围绕用户实际使用场景展开，既保障了基础安全的一致性，又兼顾了个性化需求。

从硬件配置的实际表现来看，荣威i5的制动系统在专业测试中展现出了可靠的性能水准。连续10组制动测试中，车辆无明显热衰减现象，最佳制动成绩可达40.44米，10次平均成绩为41.48米，处于紧凑型轿车的主流水平。其中部分版本车型表现更为突出，如2019款20T自动智联网领豪智尊版100km/h平均刹车距离仅37.91米，且连续制动过程中制动力释放平稳，急刹车时车尾姿态稳定，未出现跑偏或甩尾情况。这种稳定性得益于通风盘式制动器的散热设计，即使在长下坡或频繁制动的工况下，也能维持制动力的一致性，避免因热衰减导致的制动效能下降。

不同版本车型的制动表现虽存在细微差异，但核心安全配置并未因车型定位而缩减。以入门级的2023款1.5L手动舒享版为例，尽管价格仅6.89万元，仍标配全套制动辅助系统，未因成本控制省略关键安全功能；而中高配的自动档车型则在此基础上增加了电子驻车与自动驻车功能，如2024款自动尊荣版，在等红灯或坡道起步时，自动驻车可自动维持制动状态，配合上坡辅助功能，有效解决了城市通勤中的坡道溜车痛点，提升了驾驶便利性。这种“安全配置不缩水、功能体验分层级”的设计思路，既保障了所有用户的基础安全需求，又为追求便捷性的用户提供了升级选择。

实际使用中，不少车主反馈荣威i5的制动系统响应线性，刹车踏板的力度反馈均匀，日常驾驶时轻踩即可获得平稳的减速效果，紧急制动时EBA刹车辅助系统会迅速介入增压，缩短制动距离。同时，通风盘式制动器的应用让车辆在高速制动或连续下坡时表现稳定，未出现制动踏板变硬、制动力减弱等情况。这种可靠的制动表现，配合车身高强度钢的高占比以及前排双气囊等被动安全配置，进一步提升了整车的安全防护等级，让用户在各种驾驶场景下都能获得安心的制动体验。

综合来看，荣威i5的制动系统以统一的高规格硬件为基础，通过全面的电子辅助系统保障核心安全性能，同时以差异化的驻车功能适配不同用户需求，既体现了品牌对安全的重视，又兼顾了实用性与性价比。无论是入门款还是高配版，用户都能享受到稳定可靠的制动体验，这种“安全无差别、功能有侧重”的设计，让荣威i5在紧凑型轿车市场中形成了独特的竞争优势。