问界汽车的生产制造是华为负责的吗，所以它是华为的？

问界汽车并非由华为直接负责生产制造，它隶属于赛力斯旗下，是华为与赛力斯深度合作的成果。从参考资料可知，华为主要在智能化解决方案、产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持，甚至深度参与乃至主导了从产品定义到关键零部件生产制造等多方面，提出要求和标准；而赛力斯则凭借自身的研发、技术积累和先进工厂，按照华为制定的标准负责具体的生产制造环节，双方通过这种紧密协作，共同推动问界汽车的发展，比如问界M5系列车型的推出与升级，就是双方合作共赢的体现。

从品牌归属来看，问界系列是赛力斯集团旗下的子品牌，这一身份在官方信息中有着明确界定。不过，华为与赛力斯的合作并非简单的技术输出，而是构建了深度绑定的生态模式。双方不仅签署了业务深化合作协议，还计划推进成立联合创新中心，旨在从技术研发到生产制造的全链条实现协同。以问界M5系列为例，2022年推出的纯电车型M5EV，以及2023年升级的华为高阶智能驾驶版，其核心的智能化技术均来自华为，包括鸿蒙智能座舱、高阶自动驾驶系统等，而车辆的生产制造则由赛力斯的工厂完成，增程版车型1425公里的CLTC续航里程提升，正是双方在技术优化与生产落地环节协同的成果。

近期问界系列宣传物料中新增华为标识，引发了市场对合作模式的关注。华为明确回应，“HUAWEI问界”是其生态汽车品牌，开创了全新的商业模式——华为提供核心软硬件技术、品牌营销等全链路支持，赛力斯负责生产制造，双方并非“代工厂”与品牌方的传统关系，而是基于共同目标的战略伙伴。这种模式下，华为深度参与产品定义环节，从用户需求出发制定车辆的功能标准与性能参数，赛力斯则凭借自身的制造经验将设计转化为实体产品，双方的合作甚至细化到产业链管理与质量管理的每一个环节，确保产品从研发到交付的一致性。

从市场表现来看，这种合作模式已展现出显著成效。问界系列车型凭借华为的智能化技术与赛力斯的制造实力，在新能源汽车市场获得了消费者认可。双方还设定了长远目标，计划到2026年实现100万辆的产销规模，并将基于全新平台推出旗舰车型，这一规划既体现了对合作模式的信心，也展现了双方在技术研发与生产能力上的持续投入。赛力斯在合作过程中，制造水平与行业地位也得到了提升，而华为则通过生态合作模式，在汽车领域快速积累经验，实现了技术落地与品牌价值的双向增长。

总体而言，问界汽车是华为与赛力斯优势互补的产物。华为以智能化技术与生态资源为核心驱动力，赛力斯以制造能力为落地支撑，双方通过协同研发、分工协作的模式，共同推动问界品牌的发展。这种合作既不是华为直接造车，也不是赛力斯单纯代工，而是开创了一种新能源汽车领域的新型生态合作范式，为行业提供了技术与制造深度融合的参考样本。