红旗HS6的发动机具体配置参数是什么？

红旗HS6的发动机配置分为燃油版与插混版两种，燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机（代号CA4GC20TD-35），插混版则配备1.5T混动专用发动机（型号CA4GB15TDH-36）。

其中燃油版发动机最大功率达185kW（252PS），尾标标注为“45TD”，申报最高车速210公里/小时，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，同时提供两驱与四驱车型选择；插混版依托红旗鸿鹄HMP混动平台打造，发动机峰值功率110千瓦，进一步丰富了动力选择维度。

其中燃油版发动机最大功率达185kW（252PS），尾标标注为“45TD”，申报最高车速210公里/小时，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，同时提供两驱与四驱车型选择；插混版依托红旗鸿鹄HMP混动平台打造，发动机峰值功率110千瓦，进一步丰富了动力选择维度。

作为红旗品牌的核心动力单元，燃油版2.0T发动机（CA4GC20TD-35）并非首次应用，此前已搭载于红旗HQ9车型，其技术成熟度得到市场验证。参考HQ9的动力表现，该发动机最大扭矩可达380N·m，这一参数为红旗HS6提供了充足的低速扭矩输出，无论是城市通勤起步还是高速超车，动力响应都较为顺畅。同时，185kW的高功率设定，使其在同级别2.0T发动机中处于主流水平，能够满足家庭用户对动力性能的多元需求。

插混版搭载的1.5T混动专用发动机（CA4GB15TDH-36）则聚焦于燃油经济性与动力平顺性的平衡。依托鸿鹄HMP混动平台，该发动机与电机系统协同工作，在保证日常驾驶动力需求的同时，有效降低了综合油耗。110千瓦的峰值功率虽低于燃油版，但结合混动系统的加持，其综合动力输出仍能覆盖大多数使用场景，尤其适合注重低碳出行的消费者。

从传动系统来看，燃油版匹配的8挡手自一体变速箱，在换挡逻辑与平顺性上表现稳定，既能兼顾城市驾驶的舒适性，也能在高速巡航时保持较低转速，提升燃油效率。四驱车型的加入，则进一步增强了车辆在复杂路况下的通过性，为用户提供更全面的驾驶体验。

综合来看，红旗HS6通过燃油与插混两种动力配置，覆盖了不同用户的用车需求。燃油版以高功率发动机和多驱动形式为亮点，插混版则凭借混动技术实现了动力与节能的平衡，体现了红旗品牌在动力系统布局上的多元化思路。无论是追求强劲动力的消费者，还是倾向于绿色出行的用户，都能在红旗HS6的动力序列中找到适合自己的选择。