荣威ERX5混动版的油耗大概是多少？

荣威ERX5混动版的油耗表现因车型版本与使用场景不同而有所差异，官方数据与实测数据共同勾勒出其油耗区间在每百公里1.4至6升之间。作为一款以高效节能为核心优势的插电式混动紧凑型SUV，全新荣威超混eRX5凭借先进的动力系统，在NEDC综合工况下实现了低至1.4L/100km的优秀成绩，而常规混动车型在实际驾驶中，油耗通常稳定在5至6升的区间内。这一油耗表现既得益于其搭载的1.5升涡轮增压发动机与电机的协同工作——发动机最大功率162马力、最大扭矩250牛·米，电机总功率56kW、总扭矩318N·m，动力组合兼顾了性能与能效；同时也与实际使用中的多种变量密切相关，比如平稳驾驶、高速巡航时油耗更优，而急加速、拥堵路况或车辆负载较大时，油耗则会出现一定程度的上升。

从具体数据来看，不同场景下的油耗差异直观反映了车辆的适应性。在城市日常通勤场景中，若遭遇早晚高峰的拥堵路况，频繁的启停与低速行驶会增加发动机的负荷，此时车辆的油耗可能接近6升/100公里；而在高速公路上保持90-110km/h的匀速行驶时，得益于车辆的空气动力学设计与动力系统的高效匹配，油耗可稳定在5升左右，部分驾驶习惯良好的用户甚至能达到更低水平。此外，车辆的负载情况也会对油耗产生影响，例如满载5人或后备箱装载较重物品时，油耗可能上升0.3-0.5升/100公里；轮胎气压若低于标准值0.2bar，同样会导致滚动阻力增加，进而使油耗有所升高。

值得注意的是，荣威ERX5混动版的动力总成技术为油耗控制提供了坚实基础。其1.5升涡轮增压发动机采用缸内直喷技术与铝合金缸盖、缸体，在保证动力输出的同时降低了自身重量与机械损耗；电机与发动机的智能切换逻辑，能根据行驶状态自动选择纯电、混动或发动机直驱模式，避免了不必要的能量浪费。例如在低速起步或拥堵路段，车辆优先以电机驱动，减少发动机怠速运转的油耗；而在高速巡航时，发动机则处于高效工作区间，配合电机辅助，进一步优化燃油经济性。

对于用户而言，了解油耗的影响因素并针对性调整驾驶方式，能更好地发挥车辆的节能优势。建议日常驾驶中保持平稳加速，避免急踩油门与刹车，尽量利用车辆的动能回收系统回收能量；定期检查轮胎气压，保持在标准范围内；若长期在城市通勤，可合理利用充电桩为电池补能，减少发动机的启动频率。这些细节不仅能降低日常用车成本，也能延长车辆的使用寿命。

综合来看，荣威ERX5混动版的油耗表现既体现了技术层面的高效设计，也与实际使用场景紧密相关。从官方的1.4L/100km到实测的5-6L/100km，不同数据区间覆盖了用户从理想工况到日常使用的真实状态，展现出车辆在节能与实用性之间的平衡。无论是追求极致油耗的环保爱好者，还是注重日常通勤成本的家庭用户，都能在这款车型上找到合适的使用方式，其油耗表现也为紧凑型混动SUV树立了可靠的节能标杆。