理想MEGA的动力性能如何？

理想MEGA的动力性能表现强劲且均衡，既具备亮眼的加速能力，又兼顾了续航与补能效率，是高端纯电MPV中动力与实用性平衡的典型代表。

这款车搭载前后双电机四驱系统，总功率达400千瓦、总扭矩542牛·米，官方0-100km/h加速时间仅需5.5秒，实测最快可至5.21秒，远超传统MPV 8-12秒的加速水平，城市超车或高速提速时动力响应直接，推背感持久且线性无顿挫；制动方面，100-0km/h制动距离稳定在40.69米左右，踏板脚感踏实、轨迹平直，可控性出色。同时，它依托800V高压平台与宁德时代5C麒麟电池，CLTC纯电续航达710km，百公里电耗仅15.9kWh，配合520kW超充功率，17%至80%充电仅需10分钟，彻底缓解纯电MPV的长途补能焦虑；双腔空气悬挂与低至0.215的风阻系数，更让它在动力爆发时车身姿态稳定，过弯侧倾抑制优于同级，实现了性能与舒适的精准平衡。

这款车搭载前后双电机四驱系统，总功率达400千瓦、总扭矩542牛·米，官方0-100km/h加速时间仅需5.5秒，实测最快可至5.21秒，远超传统MPV 8-12秒的加速水平，城市超车或高速提速时动力响应直接，推背感持久且线性无顿挫；制动方面，100-0km/h制动距离稳定在40.69米左右，踏板脚感踏实、轨迹平直，可控性出色。同时，它依托800V高压平台与宁德时代5C麒麟电池，CLTC纯电续航达710km，百公里电耗仅15.9kWh，配合520kW超充功率，17%至80%充电仅需10分钟，彻底缓解纯电MPV的长途补能焦虑；双腔空气悬挂与低至0.215的风阻系数，更让它在动力爆发时车身姿态稳定，过弯侧倾抑制优于同级，实现了性能与舒适的精准平衡。

作为理想首款纯电MPV，理想MEGA在动力性能上的突破，并非单纯追求参数亮眼，而是围绕家庭用户的实际需求进行打磨。它支持标准、舒适、经济、运动等多种驾驶模式切换，运动模式下动力响应更激进，满足个人驾驶时的操控需求；经济模式则通过优化电机输出，将百公里电耗控制在15.9kWh，配合CLTC 710km的续航，兼顾了家庭长途出行的实用性。同时，双叉臂前悬与多连杆后悬的组合，搭配电动助力转向，让5.5秒的加速过程车身不飘，过减速带或颠簸路面时，空气悬挂能有效过滤震动，配合全车多层隔音玻璃，动力爆发时车内仍保持静谧，真正做到了“性能不打扰舒适”。

在品牌特色的落地层面，理想MEGA将“移动的家”理念与动力技术深度融合。它在保持5.5秒高性能的同时，保留了2+2+3的7座布局，第二排独立座椅支持通风、加热与按摩，后排21.4英寸屏幕可满足家庭娱乐需求，让动力性能的提升不会牺牲家庭出行的核心体验。此外，搭载的英伟达Drive Thor-U芯片与AD Max辅助驾驶系统，能让动力输出与智能驾驶协同，比如自动变道时动力平顺衔接，既体现了理想“智能电动”的品牌标签，也让高性能在实际使用中更安全、更易用。

理想MEGA的动力性能，以用户需求为核心，通过800V超充、双电机四驱等技术，解决了纯电MPV的补能焦虑与性能短板，同时兼顾家庭出行的舒适性与智能体验，为高端新能源MPV市场提供了“性能与实用并存”的新范式。