红旗 EH7 中配的动力参数是怎样的？

红旗EH7中配车型提供单电机后驱（253kW/450N·m）与双电机四驱（综合功率455kW/756N·m）两种动力选择，对应不同的性能与续航表现。其中单电机版本搭载三合一电驱系统，系统综合效率突破96%，配合高转速电机实现平顺动力输出；双电机四驱版则凭借强劲综合功率，零百加速可达3.5秒，兼顾性能体验。在续航与补能方面，单电机车型覆盖690km（85kWh磷酸铁锂）与820km（111kWh三元锂）CLTC续航，双电机四驱版CLTC续航760km，且支持最高365kW超充，10分钟可补能350km，低温环境下充电速度衰减控制在合理范围，配合热泵空调进一步优化冬季能耗，展现出红旗在纯电动力领域的技术实力与用户需求考量。

从技术配置来看，红旗EH7中配车型的动力系统与电池技术深度结合，为用户提供多元选择。单电机后驱版本的三合一电驱系统，通过整合电机、减速器与控制器，在提升效率的同时优化了空间布局，其253kW的最大功率与450N·m的峰值扭矩，足以支撑7.8秒或5.8秒的零百加速成绩，匹配不同续航版本的需求；双电机四驱版则采用前后双电机布局，综合功率达455kW，峰值扭矩756N·m，3.5秒的零百加速成绩让其在同级别纯电车型中具备较强的性能竞争力，极速可达190km/h，兼顾动力输出与行驶稳定性。

在续航与充电的实用性上，中配车型的电池方案针对不同场景做了细化。单电机长续航版搭载85kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航690km，支持280kW超充，10分钟可补能200km；而搭载111kWh三元锂电池的版本，CLTC续航进一步延伸至820km，超充功率提升至365kW，补能效率显著提高。值得一提的是，车辆配备的液冷与电池预加热系统，在-20℃低温环境下能将充电速度衰减控制在20%以内，可用电量保持85%，冬季续航衰减不超过12%，配合全系标配的热泵空调，有效缓解了纯电车型冬季续航焦虑的痛点。

底盘与操控方面，红旗EH7中配车型延续了豪华车的调校思路，全系标配前双叉臂与后五连杆独立悬挂，这种结构在同级别车型中较为少见，能够更好地过滤路面颠簸，提升行驶质感。双电机四驱版还可选装可变悬挂系统，可根据驾驶模式调整悬挂软硬，兼顾日常通勤的舒适性与激烈驾驶时的支撑性，进一步拓宽了车辆的使用场景。

作为红旗品牌布局纯电中型车市场的重要产品，EH7中配车型在动力、续航与底盘等核心维度均展现出均衡的实力。无论是注重续航与经济性的单电机版本，还是追求性能与操控的双电机四驱版本，都能满足不同用户的需求，而电池技术与补能体系的优化，更是直击纯电用户的核心痛点，体现了红旗在新能源领域的技术积淀与市场洞察力。