荣威i6的发动机具体配置参数是什么？

荣威i6搭载1.0T三缸、1.5T四缸涡轮增压及1.6L自然吸气三款发动机，匹配6速手动、7速双离合等变速箱，动力配置覆盖多元用车需求。其中1.5T发动机型号为15E4E，实际排量1490ml，采用直列四缸布局与涡轮增压进气，以DOHC配气机构搭配直喷供油，最大功率124kW（5600转）、最大扭矩250N·m（4300转），建议加注92号汽油，工信部综合油耗5.9L/100km；1.6L自然吸气发动机型号16S4C，排量1598ml，自然吸气进气配合多点电喷，最大功率92kW（6000转）、最大扭矩158N·m（4500转），同样适配92号汽油，百公里加速11.07秒；1.0T三缸发动机为全铝材质的SGE16T，最大功率92kW。这些发动机均依托荣威蓝芯技术打造，1.5T与7速双离合的组合更实现了低速畅顺、动力线性的驾驶体验，兼顾动力输出与燃油经济性，满足不同用户对动力性能的差异化需求。

从实际驾驶表现来看，1.5T发动机的动力输出特性尤为突出。其最大扭矩平台覆盖宽泛，在1700转至4400转区间内可持续输出250牛·米的峰值扭矩，这意味着日常通勤中常见的中低速工况下，车辆能保持充沛的动力储备。即便是开启空调或满载乘客，动力衰减也相对轻微，车速超过40公里/小时后，深踩油门可获得明显的加速推背感。与之匹配的7速双离合变速箱在调校上偏向平顺性，低速换挡时的顿挫感控制得较为出色，升挡逻辑清晰且响应迅速，无论是城市拥堵路段的跟车，还是高速巡航时的再加速，都能提供流畅的动力衔接。

1.6L自然吸气发动机则以稳定可靠见长，虽然动力参数不及涡轮增压机型，但胜在输出线性。其最大功率需在6000转时才能完全释放，最大扭矩则出现在4500转，这种特性使得它在日常驾驶中更偏向温和的动力输出，适合注重燃油经济性和驾驶平顺性的用户。匹配5速手动变速箱时，挡位清晰且吸入感良好，能让驾驶者获得更多操控乐趣；而CVT无级变速箱的加入，则进一步优化了换挡平顺性，尤其适合城市路况下的频繁启停。

1.0T三缸发动机作为小排量涡轮增压机型，采用全铝材质打造，在轻量化方面具备优势，有助于降低整车油耗。其最大功率92kW的参数表现，在同级别三缸发动机中处于主流水平，能够满足日常代步的基本需求。不过，受限于三缸结构的物理特性，部分用户可能会对其运转平顺性存在关注，但从实际体验来看，通过发动机悬置优化和平衡轴设计，其振动抑制效果已得到明显改善。

综合来看，荣威i6的动力系统通过不同排量和技术路线的组合，构建起覆盖多元场景的产品矩阵。1.5T车型兼顾动力与效率，1.6L车型侧重稳定与经济，1.0T车型则以轻量化和小排量优势吸引注重油耗的用户。无论是追求驾驶激情的年轻群体，还是偏好舒适平顺的家庭用户，都能在其中找到适配的动力选择。这种全面的动力布局，不仅体现了荣威对市场需求的精准把握，也展现了其在发动机技术研发领域的综合实力。