荣威i5自动挡的操控性能怎么样？

荣威i5自动挡的操控性能在同级别家用车中表现均衡，兼顾了日常驾驶的便利性与一定的驾驶乐趣。其电动助力转向提供轻盈、标准、沉稳三种模式，低速转向轻盈省力，高速转向沉稳精准，配合2680mm轴距带来的灵活车身，无论是城市窄路穿梭还是停车场泊车都十分顺手；8挡CVT变速箱换挡平顺无顿挫，1.5L发动机输出线性，加速响应自然流畅，日常通勤或高速巡航都能保持舒适的驾驶节奏。底盘调校软硬适中，前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁悬挂的组合，既能过滤路面细碎颠簸，又能在转向时提供足够支撑，搭配中高配车型的205/50 R17轮胎，过弯稳定性与抓地力表现符合家用车定位。此外，全系标配的ESP、TCS等核心安全操控系统，以及部分车型的540度全景影像、全速自适应巡航等配置，进一步提升了操控的便利性与安全性，整体操控表现贴合家庭用户对“好开、省心”的核心需求。

从转向系统的细节来看，三种模式的调校各有侧重。轻盈模式下，原地转向力矩仅1.477公斤，女性驾驶者或新手在挪车时也能轻松操控；标准模式的阻尼随车速线性增加，回正力矩贴合驾驶意图，路感传递清晰，车头响应几乎没有虚位；沉稳模式则适合高速巡航，转向力度加重后车身更稳定，变道超车时信心更足。中高配车型配备的米其林PS4轮胎进一步强化了操控极限，其抓地力在同级别轮胎中表现突出，过弯时能提供稳定的侧向支撑，即使快速通过弯道也不会出现明显的轮胎打滑，让日常驾驶多了几分运动感。

动力与传动的匹配也为操控加分不少。1.5L发动机的129马力与158N·m扭矩，搭配8挡CVT变速箱，不仅加速响应直接，换挡过程更是平顺无顿挫，官方实测加速响应时间仅0.87秒，日常起步或超车时动力输出连贯，不会出现动力中断的突兀感。底盘的全覆盖涂层则提升了行驶质感，配合悬架的滤波效果，面对减速带或坑洼路面时，能有效过滤细碎颠簸，同时在快速变道时保持车身姿态稳定，兼顾了家用车的舒适性与操控的扎实感。

智能配置的加入让操控更省心。全系标配的电子驻车、自动驻车与上坡辅助，解决了城市拥堵起步溜车的痛点；部分车型搭载的540度全景影像，倒车时能显示转向角度与预计路线，配合自动停车功能，新手也能轻松完成侧方或垂直泊车；ACC自适应巡航与车道保持等L2级智能配置，在高速长途驾驶时可减轻驾驶负担，让操控从“好开”升级为“智能好开”。

作为一款家用紧凑型车，荣威i5自动挡的操控优势还体现在品牌理念的落地。入门级车型即标配ESP、TCS等核心安全系统，无配置减配；中高配车型结合斑马车机系统，将智能科技与基础操控需求融合，实现了“科技普惠”。2680mm轴距在保证后排空间的同时，并未牺牲车身灵活性，真正做到了家用场景与驾驶体验的平衡，让操控性能成为家庭用户选择时的加分项。