捷途纵横G700的最大扭矩是多少？

捷途纵横G700的最大系统综合扭矩为1135N·m，其搭载的2.0TD混动专用发动机最大扭矩为340N·m。作为奇瑞旗下硬派越野SUV，该车全系标配由2.0T混动专用发动机与双电机组成的插电混动系统，依托1135N·m的超大扭矩，官方0-100km/h加速仅需4.6秒，同时支持沙地、岩石等多地形模式与蠕行模式，越野场景下脱困能力出色；配合CLTC纯电续航150km、综合续航1400km的长续航表现，以及5/6座灵活布局、前排座椅通风按摩等舒适配置，既满足专业越野需求，又兼顾家用场景的实用性与舒适性。

从动力系统的具体构成来看，捷途纵横G700的双电机分别提供360N·m与435N·m的扭矩，与2.0TD发动机的340N·m形成合力，最终实现1135N·m的系统综合扭矩输出。这样的动力组合并非简单叠加，而是通过DHT变速箱与电动四驱系统的精准匹配，让扭矩在不同工况下得到高效分配。无论是城市道路起步时的瞬间爆发力，还是越野途中攀爬陡坡、穿越泥泞路段时的持续牵引力，超大扭矩都能提供稳定支撑，即便是面对复杂的岩石地形，蠕行模式配合前后桥差速锁，也能让车辆保持平稳行进，减少车轮打滑的可能。

在用户实际体验层面，1135N·m的扭矩优势直接转化为直观的驾驶感受。日常通勤时，轻踩油门即可获得强劲的推背感，超车变道干净利落；周末自驾越野时，面对沙地的松软路面或泥地的湿滑障碍，车辆无需深踩油门就能轻松脱困，避免了因动力不足导致的陷车风险。同时，车辆的长续航表现进一步拓展了使用场景，CLTC纯电续航150km足以覆盖日常短途出行，综合续航1400km则支持长途越野穿越，无需频繁寻找加油站；快充仅需0.17小时即可完成30%-80%的补能，即便是在户外也能快速恢复电量，减少等待时间。

空间与舒适配置的加持，让捷途纵横G700在硬核性能之外，更添家用属性。5座车型放倒后排座椅后，后备厢容积可达2195L，足以容纳露营装备、越野工具等大件物品；6座车型则为多成员家庭提供了更宽敞的乘坐空间，后排座椅加热、通风功能（部分车型）进一步提升了长途出行的舒适度。此外，部分高配车型搭载的华为乾崑智驾ADS系统，将智能辅助驾驶融入越野场景，无论是高速巡航还是复杂路况下的精准操控，都能为驾驶者提供助力，实现硬核越野与智能科技的融合。

作为奇瑞在硬派越野领域的重要布局，捷途纵横G700以1135N·m的系统综合扭矩为核心，结合非承载式车身、前后桥差速锁等专业越野配置，以及长续航、灵活空间等家用属性，构建起“全场景适配”的产品竞争力。从城市通勤到户外越野，从家庭出行到长途穿越，这款车通过动力与配置的平衡，为用户提供了兼顾性能与实用的选择，也展现了奇瑞在混动越野领域的技术实力。