荣威rx5plus制动系统的质量过关吗？

荣威RX5 PLUS的制动系统质量完全过关，其硬件配置、电子辅助系统与实际性能表现均达到同级别主流水准，能为用户提供稳定可靠的制动保障。从核心配置来看，该车型搭载前通风盘式+后盘式制动组合，配合全系标配的制动辅助、制动力分配、ESP车身稳定控制等电子系统，在100km/h-0的制动测试中取得35.22m（专业车手最佳）至38.3m的成绩，多次测试也未出现明显热衰减，展现出持续稳定的制动力输出。同时，上汽荣威成熟的品控体系与三年或10万公里的整车质保，进一步夯实了制动系统的可靠性基础，无论是日常通勤的线性制动响应，还是复杂路况下的车身姿态控制，都能满足用户对制动安全的核心需求。

从硬件层面看，前通风盘式制动的设计是其核心优势之一。通风盘内部的通风通道能在制动过程中快速带走热量，有效缓解连续制动时的热衰减问题，这一设计在多次制动测试中得到验证——即使经过多轮100km/h-0的连续测试，制动力也未出现明显衰退，始终保持稳定输出。后盘式制动则与前制动系统形成协同，确保整车制动时的前后制动力分配均衡，配合制动力分配系统（EBD），能根据车辆负载和行驶状态自动调整前后轮制动力，避免单一车轮抱死导致的失控风险。

电子辅助系统的全面性进一步提升了制动系统的可靠性。制动辅助（EBA）能在紧急制动时自动加大制动力度，缩短制动距离；ESP车身稳定控制与ASR牵引力控制则在湿滑路面或急转弯等复杂工况下发挥作用，通过修正车轮打滑和车身姿态，保障制动过程中的稳定性。此外，防翻滚稳定系统（RSC）的加入，能在车辆高速过弯或紧急变道时监测车身侧倾角度，及时调整制动力和发动机输出，降低侧翻风险，这些配置均为全系标配，体现了品牌对安全配置的重视。

实际驾驶体验中，制动系统的表现同样可圈可点。制动踏板反馈力度均匀，初段轻踩即可获得明显制动力，适合城市拥堵路况下的频繁制动；中段至后段制动力线性提升，重踩时能提供强劲的制动效果，满足高速行驶时的紧急制动需求。驻车系统方面，电子驻车与自动驻车的组合不仅操作便捷，还能避免传统机械手刹的机械磨损问题，自动驻车功能在等红灯时可自动锁止车轮，解放驾驶员右脚，熄火后也会自动激活驻车，防止溜车。

上汽荣威成熟的品控体系是制动系统质量的重要保障。作为上汽集团旗下品牌，荣威RX5 PLUS的制动系统零部件均来自可靠供应链，核心部件经过高温、高寒、高海拔等极端工况测试，确保在不同环境下的稳定性。整车三年或10万公里的质保政策，覆盖制动系统核心部件，为用户后期使用提供了维修保障，进一步增强了产品的可靠性。

综上所述，荣威RX5 PLUS的制动系统通过扎实的硬件配置、全面的电子辅助系统、稳定的实际性能以及可靠的品控体系，为用户提供了安全稳定的制动保障。无论是日常通勤还是复杂路况，其制动系统都能满足用户的需求，是一款质量过关的产品。