问界M8汽车的智能驾驶辅助系统达到什么水平？

问界M8的智能驾驶辅助系统已达到L2级水平，且凭借华为乾崑ADS高阶智驾系统的技术赋能，在硬件配置与功能体验上处于行业领先梯队。

这款车型搭载华为自研的乾崑ADS智驾系统，硬件层面配备2颗华为激光雷达（含192线与固态激光雷达各1颗）、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗高清摄像头，形成全方位感知体系，可实现540°全范围覆盖，配合MDC计算平台，障碍物识别速度提升40%，4D毫米波雷达探测距离达280米，构图精度至5厘米，为智能驾驶提供扎实的硬件支撑。功能上，其ADS基础版已支持高速与城市快速路的NCA智能领航，能完成自动跟车、车道保持、自动变道等L2级核心功能；升级后的ADS 3.2版本更实现了端到端智能驾驶与“无图”城市领航，无需依赖高精地图即可在全国多数道路完成辅助驾驶，甚至能应对环岛、复杂路口等场景的连续转弯与无保护变道。同时，系统还具备遥控泊车、循迹倒车等实用功能，配合Harmony OS车机的语音交互与AR-HUD信息投射，进一步提升了驾驶的便捷性与安全性。虽当前因法规限制暂定位L2级，但硬件已具备向更高阶智能驾驶升级的潜力，未来有望解锁代客泊车等更多功能，为用户带来更智能的出行体验。

这款车型搭载华为自研的乾崑ADS智驾系统，硬件层面配备2颗华为激光雷达（含192线与固态激光雷达各1颗）、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及11颗高清摄像头，形成全方位感知体系，可实现540°全范围覆盖，配合MDC计算平台，障碍物识别速度提升40%，4D毫米波雷达探测距离达280米，构图精度至5厘米，为智能驾驶提供扎实的硬件支撑。功能上，其ADS基础版已支持高速与城市快速路的NCA智能领航，能完成自动跟车、车道保持、自动变道等L2级核心功能；升级后的ADS 3.2版本更实现了端到端智能驾驶与“无图”城市领航，无需依赖高精地图即可在全国多数道路完成辅助驾驶，甚至能应对环岛、复杂路口等场景的连续转弯与无保护变道。

同时，系统还具备遥控泊车、循迹倒车等实用功能，配合Harmony OS车机的语音交互与AR-HUD信息投射，进一步提升了驾驶的便捷性与安全性。其中，遥控泊车可通过手机APP远程操控车辆进出狭窄车位，循迹倒车能按原行驶轨迹自动退回50米，解决了新手司机的停车痛点；AR-HUD将智驾信息如车道线、导航指引等投射至前挡风玻璃，减少驾驶员低头看屏的频率，提升行车安全。此外，系统搭载的DMS主动疲劳监测与方向盘离手检测功能，能实时关注驾驶员状态，确保辅助驾驶过程中的人机协同安全。

依托华为乾崑智驾ADS系统的算法优势，问界M8的智能驾驶辅助系统在复杂路况下表现稳定。在高速场景中，系统可识别加塞意图并提前调整车速，极端天气下毫米波雷达能确保AEB自动刹车功能的可靠触发；城市道路中，面对光线明暗交替、标识线模糊等情况，多传感器融合技术仍能保持精准感知。虽当前因法规限制暂定位L2级，但硬件已具备向更高阶智能驾驶升级的潜力，未来有望解锁代客泊车等更多功能，为用户带来更智能的出行体验。

综合来看，问界M8的智能驾驶辅助系统以L2级为基础，通过华为技术赋能实现了硬件配置与功能体验的双重突破。其全场景覆盖能力、多传感器融合的感知精度以及鸿蒙生态的交互便利性，共同构建了安全、智能的驾驶辅助体系，不仅满足日常通勤的辅助需求，也为未来高阶智能驾驶的升级预留了空间，展现出行业领先的技术实力与用户关怀。