奇瑞瑞虎8新款的安全性能方面做了哪些升级？

奇瑞瑞虎8新款在安全性能上围绕“全场景防护+智能进阶”进行了多维度升级，既夯实了基础安全的硬实力，也拓展了智能安全的新边界。从车身结构到电子系统，从被动防护到主动预警，新款车型通过配置下放与技术迭代，让不同预算的用户都能享受到越级的安全保障。具体来看，被动安全上强化了气囊矩阵与车身刚性，主动安全则升级了智能驾驶辅助与盲区监测，全系标配的核心安全系统更是延续了奇瑞“安全优先”的产品理念，将“理工男”的技术严谨性融入每一处安全细节。

被动安全层面，新款瑞虎8的升级颇具诚意。以2026款豹款鲲鹏版为例，旗舰型新增前排中央气囊与主驾膝部气囊，形成覆盖前后排的“6气囊防护矩阵”，相比2025款卓越版的4气囊配置，进一步填补了车内人员碰撞时的防护盲区——前排中央气囊可减少主副驾乘客间的二次碰撞，主驾膝部气囊则能降低碰撞时腿部与中控台的接触伤害。同时，全系标配ISO FIX儿童座椅接口，2026款舒适型及以上车型还支持全车安全带未系提示，覆盖后排乘客的安全提醒，更贴合家庭出行场景中对后排成员的保护需求。车身结构延续奇瑞的高强度设计理念，通过承载式车身与ARP防翻滚系统、ESP车身稳定系统的协同，强化动态行驶中的车身刚性与稳定性。

主动安全配置的进阶是新款车型的另一大亮点。2026款旗舰型搭载L2级智能驾驶辅助系统，依托2个毫米波雷达与5个高清摄像头，实现车道居中保持、主动刹车（可识别车辆与行人）、DOW开门预警等功能，其中DOW开门预警能有效避免开门时与后方车辆或行人的碰撞。即便是入门级的2026款舒适型，也配备了540度全景影像（含透明底盘），相比旧款的360度影像，消除了底盘下方的视觉盲区，在通过坑洼路段或台阶时，驾驶员可清晰观察底盘情况，降低刮擦风险。此外，全系标配博世9.3版ESP车身稳定系统，集成TCS牵引力控制、HHC坡道起步辅助等功能，进一步夯实了动态行驶中的主动安全基础。

安全配置的“入门即高配”是新款瑞虎8的显著特色。售价9.99万的2026款舒适型，已覆盖主副驾安全气囊、前排侧气囊、全车安全带未系提示、540度全景影像等核心配置，相比同价位竞品的基础安全配置更具竞争力。而旗舰型的全速自适应巡航、车道偏离预警等功能，则进一步提升了高速与拥堵路段的驾驶便利性。依托奇瑞雄狮系统与高通8155芯片，新款车型还支持OTA远程升级安全功能，后续可通过算法优化持续提升驾驶辅助的精准度，让安全性能保持与时俱进。

整体来看，奇瑞瑞虎8新款的安全升级并非单一配置的堆砌，而是从用户实际用车场景出发，通过基础安全的全面覆盖、智能安全的技术进阶，以及配置下放带来的性价比提升，构建起全场景的安全防护体系。无论是日常通勤的驾驶疲劳缓解，还是家庭出行的后排成员保护，新款车型都能提供针对性的安全解决方案，真正将“安全优先”的理念转化为用户可感知的用车体验。