2025款极氪9X在智能驾驶辅助系统方面有哪些升级？

2025款极氪9X在智能驾驶辅助系统上的核心升级，体现在分层进阶的硬件配置、全场景覆盖的功能强化与感知交互的技术突破三大维度。

作为极氪首款搭载G-Pilot L3级自动驾驶辅助系统的车型，它依托ZEEA 3.0中央集中式电子架构，推出“千里浩瀚H7”与“H9”两套方案：基础版（Max/Ultra系列）标配单英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）、1颗192线激光雷达及28个感知单元，可实现高速NOA、城市无图NOA等全场景基础辅助功能；高阶版（Hyper/曜黑版）则以双Thor-U芯片（1400TOPS总算力）、5颗激光雷达（含1颗520线长距+4颗固态补盲）与43个感知单元的豪华配置，达成360度无死角环境建模，暴雨穿透力提升30%的激光雷达与全球首个量产的红外AEB功能，更让暗光浓雾等极端场景下的安全感知再上台阶。同时，“端到端Plus”技术与MLM多模态大语言模型的首次应用，也让人机交互的流畅度与智能性显著增强。

在功能体验层面，2025款极氪9X的智能驾驶辅助系统实现了全场景覆盖的深度升级。全系标配高速+城市导航驾驶辅助、自动变道辅助等核心功能，基础版的千里浩瀚H7系统已能满足日常通勤中的高速跟车、城市主干道自动转向等需求；高阶版的千里浩瀚H9系统则额外标配夜视系统，结合红外热成像技术，可在暗光环境下精准识别行人、动物等生命体，配合540度全景影像（含透明底盘）与AR-HUD增强现实抬头显示，让驾驶视野与环境感知更直观。值得一提的是，高阶版还支持无保护左转、复杂拥堵跟车等复杂城市路况功能，通过四层360°环境感知架构，将响应速度提升50%，大幅降低用户在高频驾驶场景中的操作负荷。

感知与交互的强化是此次升级的另一大亮点。基础版可选装5颗激光雷达与双芯片算力升级，让用户可根据需求灵活拓展硬件能力；高阶版则通过车顶、前叶子板等多位置布局的激光雷达，实现300米超远探测距离，配合4D毫米波雷达与涉水雷达等感知单元，构建起全向无死角的感知网络。同时，智能驾驶功能与ZEEKR AI OS车机系统深度融合，用户只需通过“嗨，EVA”语音唤醒，即可快速开启或调节导航辅助驾驶，全系支持的OTA远程升级，也为后续解锁更多场景功能预留了空间。此外，方向盘离手检测、DMS主动疲劳监测等安全配置的全系标配，进一步构建了多层安全防护体系，减少人为失误风险。

从用户需求出发，2025款极氪9X延续了“科技平权”理念，通过分层配置方案兼顾不同预算用户的需求：基础版以700TOPS算力与单激光雷达实现高性价比的智能驾驶体验，高阶版则以1400TOPS算力与5激光雷达的豪华配置，成为L3级自动驾驶的“预备模型”。这种从硬件到功能的阶梯式布局，既满足了主流用户的日常需求，也为追求前沿科技的消费者提供了顶级选择，真正将“性能豪华”与“智能实用”融为一体。

整体来看，2025款极氪9X的智能驾驶辅助系统升级，并非单一硬件的堆砌，而是从架构、硬件、功能到交互的全面进阶。它以分层方案覆盖不同用户需求，以多模态感知强化极端场景安全，以深度交互提升使用便捷性，不仅展现了极氪在智能驾驶领域的技术实力，更通过实用化的功能落地，让高阶智能驾驶从“概念”走向“日常”，为用户带来更安全、更智能的出行体验。