蔚来ET8的智能驾驶辅助系统有哪些亮点功能？

蔚来ET8的智能驾驶辅助系统亮点在于“硬件预埋+场景化功能+持续进化”的三重优势，既覆盖日常实用场景，又为高阶自动驾驶预留升级空间。

其核心硬件采用英伟达Drive Orin-X×4芯片（1016TOPS算力）与图达通150线激光雷达（最远探测500m），搭配多传感器融合方案，为功能落地筑牢基础。当前L2级系统已实现自适应巡航、车道保持辅助与自动泊车等实用功能：自适应巡航可自动调整车速并保持安全跟车距离，缓解长途驾驶疲劳；车道保持辅助能精准微调方向盘，确保车辆行驶轨迹稳定；自动泊车则可在复杂停车场精准识别车位并完成停靠。

同时，系统还搭载增强型自动紧急制动AEB（基于大模型架构，前向防卫圈拓展至240度，响应时速覆盖4-150km/h）、通用障碍物预警与辅助GOA（可识别栅栏、锥桶等特殊物体）、自动紧急避让AES（80-150km/h时速下实现紧急变道避险）等进阶安全功能，针对中国道路场景优化的设计（如DOW开门预警适配非机动车密集路况），进一步提升了驾驶安全性。而支持FOTA远程升级的特性，也让车辆能随软件迭代持续解锁新能力，逐步向L5终极目标迈进。

其核心硬件采用英伟达Drive Orin-X×4芯片（1016TOPS算力）与图达通150线激光雷达（最远探测500m），搭配多传感器融合方案，为功能落地筑牢基础。当前L2级系统已实现自适应巡航、车道保持辅助与自动泊车等实用功能：自适应巡航可自动调整车速并保持安全跟车距离，缓解长途驾驶疲劳；车道保持辅助能精准微调方向盘，确保车辆行驶轨迹稳定；自动泊车则可在复杂停车场精准识别车位并完成停靠。

同时，系统还搭载增强型自动紧急制动AEB（基于大模型架构，前向防卫圈拓展至240度，响应时速覆盖4-150km/h）、通用障碍物预警与辅助GOA（可识别栅栏、锥桶等特殊物体）、自动紧急避让AES（80-150km/h时速下实现紧急变道避险）等进阶安全功能，针对中国道路场景优化的设计（如DOW开门预警适配非机动车密集路况），进一步提升了驾驶安全性。而支持FOTA远程升级的特性，也让车辆能随软件迭代持续解锁新能力，逐步向L5终极目标迈进。

值得注意的是，系统在场景化功能上兼顾科技与实用。例如DOW开门预警功能，专门针对非机动车密集的城市路况设计，能有效避免开门时与后方非机动车发生碰撞；电容式方向盘离手检测比传统扭矩式更灵敏，无需刻意施力即可保持系统激活；DMS主动疲劳监测则通过实时分析驾驶状态，及时提醒驾驶员，减少安全隐患。这些细节设计充分体现了蔚来对中国道路场景的深度适配。

此外，硬件预埋策略为系统持续进化提供保障。全系标配的高算力芯片与激光雷达，无需额外加装硬件即可支持后续FOTA升级至L3级别导航辅助驾驶，覆盖高速与城市复杂路况。这种“可成长”的特性，让车辆始终保持技术领先性，符合蔚来“可成长的智能汽车”定位。

总结来看，蔚来ET8的智能驾驶辅助系统以硬件为基石，以场景化功能满足日常需求，以持续进化能力拥抱未来，形成了“实用与前瞻”兼具的产品优势，既为用户带来当下的驾驶便利，也为高阶自动驾驶的到来做好了充分准备。