问界M9智能驾驶能达到L4级别吗？

问界M9 2025款的智能驾驶目前暂未达到L4级别，官方明确标注其驾驶辅助级别为L2。作为鸿蒙智行旗下的全景智慧旗舰SUV，问界M9全系搭载华为乾崑智驾ADS系统，硬件配置十分扎实——4个激光雷达（1颗192线+3颗固态，探测距离达250米）、13个车外摄像头、5个毫米波雷达与12个超声波雷达的组合，构建起360度无死角的感知网络，为高阶辅助驾驶奠定了坚实基础。不过从功能定义来看，L2级意味着系统仅能实现部分自动化，需驾驶员全程保持对路况的关注并随时接管车辆，与L4级“高度自动驾驶、无需人类持续监控”的标准存在本质区别。尽管其硬件已具备一定冗余性，为未来功能升级预留了空间，但当前软件版本仅支持高速导航辅助驾驶（全系标配）、城市导航辅助驾驶（可选装）等L2级核心功能，尚未开放L4级别的自动驾驶能力。

从具体功能表现来看，问界M9 2025款的智驾系统已能覆盖日常高频驾驶场景。高速场景下，系统可自动完成跟车、车道居中、变道超车及进出匝道等操作，还能根据实时路况智能调整路线；选装城市导航辅助驾驶后，车辆能识别交警手势、处理“鬼探头”等复杂路况，甚至在上海陆家嘴核心区实现过“零接管”通勤，有车主反馈“通勤时看完一集《三体》比地铁还省心”。泊车方面，“代客泊车Pro”功能可记忆1000米内停车场环境，实现无人干预自动泊车，进一步减轻停车负担。这些功能虽未达L4级别，但已能显著降低驾驶疲劳。

其硬件配置的前瞻性值得关注。全系标配的4个激光雷达组合，搭配13个车外摄像头、5个毫米波雷达等传感器，形成了远超普通L2车型的感知能力；AI算力达400TOPS，为系统处理复杂场景提供了算力支撑。这种“硬件预埋”策略是鸿蒙智行的特色，通过后续OTA升级，未来有望解锁更多高阶功能。不过需明确的是，当前所有功能仍需驾驶员全程监管，硬件冗余仅代表潜力，而非当下已实现的L4能力。

从品牌策略来看，问界M9 2025款的智驾定位遵循“循序渐进”原则。依托华为的算法与生态，乾崑智驾ADS系统强调“安全优先”，在功能开放上保持谨慎。这种做法既保证了当前功能的可靠性，也为用户预留了长期使用的升级空间。消费者在关注智驾能力时，需区分“硬件潜力”与“当前功能”，避免混淆不同级别自动驾驶的定义。

综合来看，问界M9 2025款的智能驾驶虽未达L4级别，但其L2级功能已处于行业领先水平，硬件配置也为未来升级打下基础。对于追求智驾体验的用户而言，其当前功能足以覆盖多数日常场景，而硬件冗余则为长期使用提供了保障。明确不同自动驾驶级别的定义，理性看待“硬件预埋”与“功能落地”的关系，才能更准确地理解这款车型的智驾价值。