荣威iMAX8混动版的油耗水平怎么样？

荣威iMAX8混动版的油耗表现处于同级别中大型MPV的领先水平，兼顾了纯电通勤的低成本与亏电行驶的燃油经济性。作为上汽DMH超级混动技术的落地车型，其官方WLTC综合油耗低至1.33L/100km，亏电状态下CLTC油耗仅4.71L/100km，约为传统燃油MPV的三分之一，即使在实际满载4人、频繁加速的场景下，强制保电模式油耗也仅6.3L左右，正常驾驶可维持5L上下，对于车重超2.2吨的中大型MPV而言，这样的燃油效率已相当出色。配合24.7kWh磷酸铁锂电池带来的135km纯电续航，日常通勤可完全依赖电力驱动，进一步降低出行成本；若长途出行无需充电，满油满电状态下CLTC综合续航可达1536km，彻底消除续航焦虑，无论是家庭日常使用还是商务长途出行，都能在油耗与续航之间找到平衡。

从动力系统来看，荣威iMAX8混动版搭载的1.5T发动机与驱动电机组成的插混系统，是其油耗控制的核心支撑。这套系统匹配DHT混动专用变速箱，能根据行驶场景智能切换动力模式，在低速纯电、中速油电协同、高速发动机直驱等模式间平顺衔接，既保证了239马力电机带来的强劲动力输出，又通过优化能量回收与发动机工况，将燃油效率最大化。值得一提的是，它兼容92号燃油，进一步降低了日常加油的成本门槛，结合六年或15万公里的长质保政策，从购车到用车的全周期成本都得到了有效控制。

在用户实际场景中，这款车的油耗表现也展现出较强的适应性。对于日常通勤半径在135km以内的用户，纯电模式即可覆盖大部分出行需求，几乎零油耗；若遇到临时长途或充电不便的情况，亏电状态下4.71L/100km的油耗仍远低于传统燃油MPV，即便是满载4人并频繁超车的复杂路况，实际油耗也仅在6L左右，对于车重超2.2吨的中大型MPV而言，这样的表现充分体现了DMH超级混动技术的高效性。同时，车辆支持快充功能，0.5小时即可充至80%，配合液冷+预加热的电池温控技术，即便在极端温度环境下，也能保持稳定的续航与油耗表现。

除了油耗优势，荣威iMAX8混动版的实用性与舒适性也为其加分不少。5016mm的车长搭配3000mm轴距，带来了宽敞的七座空间，第二排独立座椅支持多向调节，部分车型还配备腿托与按摩功能，第三排座椅可前后滑动与靠背调节，无论是家庭出游还是商务接待都能满足需求。全系标配的三区自动空调、后排独立空调，以及多层隔音玻璃，进一步提升了乘坐质感，让用户在享受低油耗的同时，也能拥有舒适的驾乘体验。

综合来看，荣威iMAX8混动版以超低油耗为核心竞争力，通过可油可电的动力模式、超长综合续航与高效动力系统，解决了中大型MPV用户对油耗与续航的双重顾虑。同时，大空间、丰富配置与亲民的价格区间，使其在家庭与商务场景中都具备较高的实用性，是一款兼顾经济性与功能性的中大型MPV选择。