荣威i5发动机是国产的还是合资的？

荣威i5搭载的发动机是由上汽集团自主研发生产的国产发动机，并非合资技术。这款型号为15FCD的1.5L自然吸气发动机，采用直列4缸结构，铝合金缸盖与缸体的搭配既保证了轻量化，又兼顾了结构强度，其最大功率达95kW（129马力）、最大扭矩158N·m，直喷技术与国VI排放标准的适配，让动力输出与燃油经济性达成了不错的平衡。作为上汽自主研发的核心动力单元，它不仅为荣威i5提供了满足日常代步的轻快起步与稳定加速表现，更依托品牌“科技普惠”的理念，通过四年或15万公里的长周期质保，为用户带来了兼具可靠性与性价比的用车选择。

从动力匹配来看，这款15FCD发动机可适配5挡手动或8挡无级变速箱，不同传动组合对应不同的燃油经济性表现。其中手动挡车型的WLTC综合油耗低至5.98L/100km，自动挡版本也能保持在6.18L/100km左右，对于日常通勤或家庭短途出行而言，这样的油耗水平能有效降低用车成本。实际驾驶中，发动机在低转速区间响应轻快，中后段加速虽无强烈爆发感，但持续输出平稳，足以应对城市道路的超车需求，配合精准的转向调校，整体驾驶质感偏向舒适家用。

荣威i5的核心优势还体现在配置与价格的平衡上。其官方指导价区间为6.89万至12.58万元，入门的手动舒享版仅需6.89万，就能标配10.25英寸中控屏、倒车影像与车身稳定控制系统，满足基础的智能交互与安全需求；中高配车型则进一步升级，尊荣版配备540度全景影像，行政版支持前排座椅加热、驾驶位电动调节，以及CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar全场景互联功能，让10万级车型也能享受多元化的智能体验。空间方面，2680mm的轴距带来了充裕的后排腿部空间，422L的后备厢容积可轻松容纳两个28英寸行李箱，完全贴合家庭用户的使用场景。

作为上汽荣威“科技普惠”理念的落地车型，荣威i5通过自主研发的15FCD发动机实现了核心技术的自主可控，既避免了合资技术的成本溢价，又能通过长周期质保强化用户信任。四年或15万公里的整车质保覆盖发动机等核心部件，这一政策在同级别车型中颇具竞争力，也体现了品牌对自主技术的信心。此外，中高配车型搭载的斑马智行车机系统支持语音控制、在线导航等功能，配合全液晶仪表盘，让入门级轿车也能拥有接近主流合资车型的科技氛围，真正做到了让技术红利惠及更多消费者。

综合来看，荣威i5以国产自主研发的发动机为核心，凭借均衡的动力表现、亲民的价格区间与丰富的配置组合，精准击中了刚需家用车市场的痛点。其自主研发的15FCD发动机不仅打破了“入门级车型依赖合资动力”的固有印象，更通过长质保、高配置的组合，为消费者提供了兼具可靠性与性价比的选择，成为自主紧凑型轿车市场中颇具竞争力的一员。