奇瑞全新瑞虎8的动力性能相比老款有怎样的提升？

奇瑞全新瑞虎8（2026款豹款鲲鹏版）的动力性能相比老款实现了跨级跃升，核心源于鲲鹏动力1.6T直喷发动机与7挡湿式双离合的黄金组合升级。相比2024/2025款搭载的1.5T多点电喷机型，新车1.6T发动机的最大马力从156匹提升至200匹，增幅达28.2%，峰值扭矩从230牛·米跃至310牛·米，提升34.8%，且峰值扭矩覆盖2000-4000rpm的宽泛区间，低速爆发力与中后段加速能力显著增强；变速箱则从老款的6挡手动/6挡双离合升级为7挡湿式双离合+怀挡设计，换挡速度更快、平顺性更佳，同时NEDC油耗7.2L/100km与老款1.5T车型基本持平，兼顾了动力性能与燃油经济性。这一系列升级不仅让新车的动力参数接近2.0T低功率水平，更通过多驾驶模式切换、多连杆后悬优化等细节，让用户在日常通勤与高速巡航中都能感受到更从容的动力响应。

从技术层面看，全新瑞虎8搭载的1.6T直喷发动机（SQRF4J16C）采用了奇瑞鲲鹏动力的核心技术，直喷系统相比老款1.5T的多点电喷，燃油喷射更精准，配合铝合金缸体等轻量化设计，在提升动力的同时有效控制了发动机重量。而7挡湿式双离合变速箱的升级，不仅增加了一个挡位，还优化了换挡逻辑，高速巡航时能保持更低转速，进一步降低油耗；怀挡设计则节省了中控区域空间，操作更便捷，符合当下年轻用户对科技感的需求。

用户日常驾驶体验的提升同样明显。新车新增了运动、经济、标准三种驾驶模式切换功能，运动模式下油门响应更直接，深踩油门时动力输出线性且持续，中后段提速相比老款1.5T车型更有底气；经济模式则通过调整换挡时机，让城市通勤更省油。配合多连杆独立后悬的优化，高速行驶时车身稳定性更强，弯道支撑性也优于老款，即便是满载情况下应对复杂路况，动力储备也能满足需求。

除了动力本身，全新瑞虎8在空间与智能配置上的升级也间接提升了动力体验的实用性。轴距从老款的2710mm加长至2825mm，后排腿部空间更宽裕，即便满载5人，动力输出也不会有明显拖沓感；标配的540度全景影像、内置高精地图等智能辅助功能，让驾驶员在复杂路况下能更专注于动力操控，旗舰型还配备全速自适应巡航与主动刹车，进一步提升了驾驶安全性与便利性。

值得一提的是，全新瑞虎8延续了奇瑞高性价比的品牌基因。2026款舒适型起售价9.99万，比同配置的2025款卓越版低1万元，以更低的价格提供了更强的动力性能；13.2英寸中控屏搭配高通8155芯片，相比老款10.25英寸屏幕，操作流畅度与科技感大幅提升，契合年轻用户对智能座舱的需求。

整体而言，全新瑞虎8通过动力总成的核心升级，结合空间、智能配置的优化，不仅在动力性能上实现了对老款的全面超越，更在用户体验的细节上做到了兼顾，让更强的动力不再是“高预算专属”，以更亲民的价格为消费者带来了跨级的驾驶感受。