问界增程车型在增程模式下的油耗大概处于什么水平？

问界增程车型在增程模式下的油耗处于同级别车型中的较低水平，具体数值因车型版本、工况条件及使用场景有所差异。以问界M5为例，其低电量模式下WLTC工况油耗约4.8L/100km，极端高速场景实测低至5.32L/100km；问界M7后驱版WLTC纯电续航135km时油耗7.45L/100km，四驱版约5.8L/100km，车主实际综合使用中油耗多在7-8L/100km区间；问界M9增程版百公里油耗稳定在7-8升，高速110km/h巡航也能控制在8升以内。得益于全新混合系统、1.5T四缸增程器的高发电效率（1升油发3度电）及智能增程技术，问界增程车型在不同工况下均展现出优异的燃油经济性，如中国汽研测试中M7后驱版综合续航近1300公里、平均油耗2L/100km，低电量和低温工况下动力还能提升10%，既降低了用户使用成本，也兼顾了动力性能与NVH表现。

从技术层面来看，问界增程车型的油耗优势离不开核心系统的协同优化。其搭载的1.5T四缸增程器具备高压缩比与高热效率特性，发电效率可达1升油发3度电，这一数据在增程技术领域处于领先水平。智能增程系统能够结合车速、电池电量、驾驶模式等多维度信息，动态调整增程器的启停与发电功率，既保证了电动驱动的平顺性，又最大化减少了不必要的燃油消耗。例如在中低速场景下，增程器可维持在高效区间运转，为电池补能的同时，让电机主导动力输出，避免了传统燃油车低速工况下的高油耗问题。

实际使用场景中，不同工况对油耗的影响也较为明显。以问界M7为例，在WLTC纯电续航135km的工况下，油耗约为7.45L/100km；而在低电量状态下，后驱版车型通过油电协同仍能实现较好的油耗表现。部分车主的长期实测数据显示，若用油用电比例接近1:1，综合油耗可控制在7.5L/100km左右；即使在冬季低温环境下，虽然电耗会有所上升，但增程模式下的油耗波动仍在合理范围内。这种稳定性得益于增程器与电机的高效匹配，以及整车对能耗的精准管理。

对比同级别车型，问界增程车型的油耗表现更具竞争力。以中国汽研的权威测试数据为例，问界M7后驱版在综合工况下实现了近1300公里的续航里程，平均油耗仅2L/100km，这一成绩远超多数同级别燃油车甚至混动车型。即便是在高速巡航场景下，问界M7四驱版以120km/h左右的速度行驶，油耗也可控制在11L/100km以内，而部分同级别大尺寸SUV在类似工况下的油耗往往超过12L/100km。对于用户而言，更低的油耗直接转化为使用成本的降低，按每年行驶2万公里计算，相比同级别油耗较高的车型，问界增程车型每年可节省数千元燃油费用。

综合来看，问界增程车型通过技术创新与系统优化，在增程模式下实现了油耗与性能的平衡。无论是官方测试数据还是车主实际反馈，其油耗水平均处于同级别前列，既满足了用户对长续航的需求，又有效控制了日常使用成本。这种兼顾经济性与实用性的表现，也体现了增程技术在当前市场环境下的独特优势。