荣威i6的变速箱类型是什么？

荣威i6的变速箱类型需根据具体车型版本区分，涵盖手动、CVT无级及双离合等多种类型。

从动力匹配的多样性来看，荣威i6针对不同消费需求提供了丰富的变速箱选择：1.6L车型搭载上汽自主研发的5速手动变速箱，换挡逻辑清晰，与发动机匹配度高，能带来平顺线性的动力输出；部分1.6L车型还配备日本爱信CVT无级变速箱，凭借成熟技术实现挡位无缝衔接，驾驶感受更为舒适；1.5T车型则采用上汽自主研发的7速双离合变速箱，换挡响应迅速，可实现高效动力转换，满足对操控性有要求的用户；此外，部分版本还搭载德国格特拉克的六速双离合干式DSG变速箱（如型号DCT250），进一步丰富了动力组合。这种多类型变速箱的布局，既兼顾了日常代步的平顺性需求，也为追求驾驶乐趣的消费者提供了选择空间。

从动力匹配的多样性来看，荣威i6针对不同消费需求提供了丰富的变速箱选择：1.6L车型搭载上汽自主研发的5速手动变速箱，换挡逻辑清晰，与发动机匹配度高，能带来平顺线性的动力输出；部分1.6L车型还配备日本爱信CVT无级变速箱，凭借成熟技术实现挡位无缝衔接，驾驶感受更为舒适；1.5T车型则采用上汽自主研发的7速双离合变速箱，换挡响应迅速，可实现高效动力转换，满足对操控性有要求的用户；此外，部分版本还搭载德国格特拉克的六速双离合干式DSG变速箱（如型号DCT250），进一步丰富了动力组合。这种多类型变速箱的布局，既兼顾了日常代步的平顺性需求，也为追求驾驶乐趣的消费者提供了选择空间。

深入来看，不同变速箱类型在技术特性上各有侧重。以1.5T车型搭载的上汽自主研发7速双离合变速箱为例，其基于手动挡设计逻辑，通过将换挡离合器分为奇数档和偶数档，可实现快速高效的动力转换，尤其在加速过程中能让动力衔接更紧密；而爱信CVT变速箱则凭借钢带传动结构，有效降低了换挡过程中的顿挫感，即使在城市拥堵路段频繁启停，也能保持行驶的平稳性。手动挡车型则延续了机械结构的直接反馈，无论是新手熟悉驾驶操作，还是老司机享受换挡乐趣，都能找到合适的适配点。

值得注意的是，荣威i6在变速箱选择上兼顾了自主研发与国际合作。上汽自主研发的变速箱经过长期市场验证，在可靠性与适配性上表现突出，与自家发动机形成了高度协同的动力组合；而引入的爱信、格特拉克等品牌变速箱，则借助其成熟技术进一步提升了产品的市场竞争力。例如爱信6AT变速箱以换挡平顺性著称，能有效过滤动力传递中的突兀感；格特拉克双离合变速箱则在换挡速度上具备优势，为车辆带来更具运动感的驾驶体验。

综合来看，荣威i6的变速箱配置并非单一固定，而是根据车型定位与动力总成进行针对性匹配。从自主研发的手动、双离合变速箱，到合作品牌的CVT、AT变速箱，每一种选择都围绕“用户需求”展开——平顺性、响应速度、驾驶乐趣等不同维度的需求，都能在其产品矩阵中找到对应的解决方案。这种多元化的技术布局，既展现了品牌在动力系统上的研发实力，也为消费者提供了更灵活的购车选择空间。