荣威csa7151admc属于荣威哪个车系?

荣威CSA7151ADMC属于荣威350车系,具体对应2014款荣威350 1.5手动讯捷版车型。这款车型是荣威品牌在紧凑型轿车市场布局的重要产品之一,依托上汽集团的技术研发体系,在动力与操控方面展现出适配家用场景的均衡表现。作为荣威350车系中的手动挡版本,它既延续了车系在空间实用性与燃油经济性上的设计理念,也通过精准的车型定位满足了部分消费者对手动驾驶乐趣的需求,是荣威品牌针对细分市场需求打造的经典车型之一。

要理解荣威CSA7151ADMC的车系归属,需先明确车辆型号的编码逻辑。我国汽车型号通常由企业名称代号、车辆类别代号、主要参数代号、产品序号及企业自定义代号组成。其中,“CSA”是上汽集团的企业名称代号,“7”代表轿车类别,“15”对应1.5L排量,后续字符则用于区分具体配置与年份版本。结合这一规则,荣威CSA7151ADMC的核心信息指向1.5L排量的轿车产品,而荣威350车系恰好以1.5L动力为核心配置,这为其归属提供了基础依据。

作为2014款荣威350的手动挡车型,荣威CSA7151ADMC在车系中承担着平衡实用性与驾驶体验的角色。荣威350车系自推出以来,便以“家用紧凑型轿车”为核心定位,注重空间利用率与燃油经济性的优化。该车型搭载的1.5L自然吸气发动机,最大功率80kW,最大扭矩135N·m,匹配5速手动变速箱,不仅能满足日常通勤的动力需求,手动挡的传动效率还进一步降低了燃油消耗,综合工况油耗可低至6.9L/100km,契合家庭用户对用车成本的控制需求。同时,其2650mm的轴距带来了宽敞的后排空间,后备箱容积达458L,能够容纳家庭出行的行李物品,延续了车系在实用性上的优势。

从市场定位来看,荣威CSA7151ADMC的推出是荣威品牌对细分需求的精准回应。在2014年的紧凑型轿车市场中,自动挡车型逐渐成为主流,但仍有部分消费者偏好手动挡的操控感与更低的购车成本。荣威350 1.5手动讯捷版的出现,既填补了车系在手动挡领域的空白,也为预算有限却追求驾驶参与感的用户提供了选择。这款车型的配置也兼顾了基础实用性,配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、电动天窗、多功能方向盘等主流配置,在保证性价比的同时,并未牺牲核心使用体验。

总的来说,荣威CSA7151ADMC作为荣威350车系的重要组成部分,通过对动力、空间与配置的均衡设计,成为了家用轿车市场中的经典选择。它不仅体现了荣威品牌对消费者需求的深刻理解,也展现了上汽集团在车型研发与市场布局上的成熟思路。即使在汽车技术快速迭代的今天,这款车型所代表的“实用为本、精准定位”的理念,仍为品牌后续的产品开发提供了参考价值。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

奥迪A4L
奥迪A4L
28.98-36.28万
获取底价
冒险家
冒险家
23.58-34.58万
获取底价
问界M5
问界M5
22.98-24.98万
获取底价

最新问答

**中国品牌领跑!澳大利亚电动车单月销量首超燃油车创历史** 2025年12月,澳大利亚汽车市场迎来里程碑式转折:电动化车型(含混动、插混、纯电)单月销量以35,058辆的成绩首次超越燃油车的34,559辆。这一突破不仅标志着消费者偏
问界M7油电混合车型的保养成本相比同级别燃油车更为经济实惠,结合其技术设计与实际用车场景,长期维护支出具有明显优势。 这款增程车型的保养成本优势,源于其独特的技术架构:增程器仅用于发电,无传统多挡位变速箱,减少了变速箱油更换、离合器维
日产骐达当前并无官方推出的三厢版车型,在售的2024款均为5门5座两厢车,其官方指导价区间为8.99万至11.59万元,不同地区因经销商政策差异,实际成交价格与优惠幅度存在明显不同。从各地行情来看,北京、济南等地部分经销商针对2024款骐达
日产奇骏的安全性能表现全面且实用,其分层级覆盖的安全配置既能满足家用刚需,也能为中高端用户提供进阶的智能安全保障。 从安全架构来看,奇骏延续了日产“安全可靠”的品牌基因,以“ZONE BODY”车身结构为核心构建被动防护体系——吸能溃
上划加载更多内容
AI选车专家