蔚来ET5T不同驾驶模式对真实续航有多大影响？

蔚来ET5T不同驾驶模式对真实续航的影响差异显著，核心源于动力输出、能量回收及电器策略的差异化调校，最高与最低续航表现可相差约107-142km。

经济模式通过限制电机功率上限、强化能量回收强度，能将真实续航拉至CLTC的90%-95%（约640-675km），是长距离通勤或城际出行的节能首选；标准/舒适模式兼顾动力平顺性与能耗平衡，续航接近CLTC的85%-90%（约604-639km），适配日常城市路况；而运动/运动+模式为追求4秒破百的性能体验，保持电机高功率输出、减弱能量回收，续航降至CLTC的75%-80%（约533-568km），适合对加速感有需求的场景。此外，雪地/越野模式因调整扭矩分配增强抓地力，能耗略高于标准模式，续航减少5%-10%；个性化模式则随用户自定义的动力、回收参数波动，续航弹性更大。这种模式间的续航梯度，既满足了用户对性能与节能的多元需求，也依托热泵空调、电池预加热等技术，在低温环境下进一步缩小续航波动，让不同场景的续航表现更可控。

经济模式通过限制电机功率上限、强化能量回收强度，能将真实续航拉至CLTC的90%-95%（约640-675km），是长距离通勤或城际出行的节能首选；标准/舒适模式兼顾动力平顺性与能耗平衡，续航接近CLTC的85%-90%（约604-639km），适配日常城市路况；而运动/运动+模式为追求4秒破百的性能体验，保持电机高功率输出、减弱能量回收，续航降至CLTC的75%-80%（约533-568km），适合对加速感有需求的场景。此外，雪地/越野模式因调整扭矩分配增强抓地力，能耗略高于标准模式，续航减少5%-10%；个性化模式则随用户自定义的动力、回收参数波动，续航弹性更大。这种模式间的续航梯度，既满足了用户对性能与节能的多元需求，也依托热泵空调、电池预加热等技术，在低温环境下进一步缩小续航波动，让不同场景的续航表现更可控。

除了驾驶模式本身的调校，辅助功能的开启也会对续航产生影响。比如蔚来的守卫模式，虽然能在停车时保障车辆安全，但能耗较高。根据用户反馈，1-3月每月消耗的电量基本等同于一块75度电池容量，若想提升续航，可在停车环境安全时关闭该功能。而像热泵空调、电池预加热这类技术，则能在低温环境下减少空调和电池加热对续航的损耗，间接帮助不同驾驶模式下的续航更稳定。

从用户实际使用场景来看，不同模式的续航表现也能覆盖多样需求。日常通勤用经济或标准模式，续航足够应对城市内的往返；若需要长途出行，经济模式下的高续航配合180kW快充（36分钟补能至80%）或换电服务，能有效缓解续航焦虑。运动模式虽然续航有所下降，但4秒破百的加速性能，能满足用户偶尔追求驾驶乐趣的需求，且配合补能体系，也不会对出行造成太大限制。

蔚来ET5T的多种驾驶模式，通过差异化的动力和能耗调校，为用户提供了灵活的选择空间。无论是注重节能的日常使用，还是追求性能的驾驶场景，都能找到合适的模式。同时，辅助节能技术和完善的补能生态，进一步降低了续航方面的顾虑，让用户在享受不同驾驶体验的同时，也能拥有稳定的续航表现。