极氪001改款的悬挂系统有改进吗？

极氪001改款的悬挂系统有显著改进，不仅通过配置下放降低了舒适操控功能的获取门槛，还在技术调校上兼顾了不同用户的场景需求。改款车型针对不同版本进行了精准优化：中配的后驱/四驱Max版将原需选装的可变悬挂（软硬调节）升级为标配，用户无需额外付费就能在舒适模式下过滤路面颠簸、运动模式下强化过弯支撑；高阶的Ultra/Ultra+版则保留了双腔空气悬挂+高低调节的核心配置，支持多地形模式下的底盘高度自适应调整，高速行驶时自动降低车身增强稳定性，复杂路况下升高底盘提升通过性。这种改进既延续了极氪“性能与舒适兼顾”的品牌定位，也依托SEA浩瀚架构的调校优势，进一步强化了“猎装轿跑”兼顾实用性与驾驶乐趣的产品标签，让不同需求的用户都能更轻松地获得适配的悬挂体验。

从技术细节来看，改款极氪001的悬挂系统升级并非简单的硬件堆砌，而是通过双腔空气悬挂与CCD电磁减振系统的协同，实现了“智能预判+实时调节”的动态平衡。双腔空气悬挂相比老款单腔结构，新增了避震器软硬调节维度，配合电磁减振系统的摄像头、激光雷达路面感知能力，能提前识别减速带、坑洼等路况，瞬间调整悬挂阻尼——在舒适模式下，系统会优先过滤细碎震动，过减速带时悬挂会以较软的设定吸收冲击；切换至运动模式后，悬挂则会收紧阻尼，让路感更直接，过弯时侧倾抑制表现出色，甚至能支持弹射、漂移等性能模式的需求。

悬挂系统的多档位调节也进一步提升了场景适应性。空气悬挂提供五个调节档位，最低离地间隙121mm、最高可达153mm，系统会根据车速自动调整：高速行驶时逐步降低车身，减少风阻并增强稳定性；进入非铺装路面时则自动升高底盘，避免剐蹭。值得一提的是，在OS5.1系统中，悬挂调节还支持“减震与高度解绑”的个性化设置，用户可脱离驾驶模式单独调整悬挂参数，让每一次驾驶都更贴合个人习惯。

为了保障用户体验，极氪对改款车型的悬挂系统进行了原厂精心调校，确保其与车身结构、动力系统的协同匹配，首任车主还能享受空气悬挂的终身质保服务。这种从硬件升级到软件优化，再到售后保障的全链条改进，既体现了品牌对技术研发的投入，也让用户在日常使用中更安心——家庭用户能以更实惠的成本获得舒适通勤体验，性能爱好者则能在保留空气悬挂核心功能的基础上，解锁“赛道级操控+行政级舒适”的双重体验。

整体而言，改款极氪001的悬挂改进围绕“用户需求”展开，通过配置下放让中配车型用户无需额外付费即可享受可调悬挂，同时保留高阶车型的空气悬挂核心优势，既降低了舒适操控配置的获取成本，又通过技术调校强化了产品的场景适配能力，让猎装轿跑的实用性与驾驶乐趣得到了更均衡的体现。