理想L8只有四驱一种驱动形式，还是也有两驱？

理想L8全系仅提供双电机四驱驱动形式，并无两驱车型可选。从2023款的Pro、Max版本到2024-2025款的Max智能焕新版、Ultra智能焕新版，其驱动系统始终保持前置+后置双电机的四驱布局，系统综合功率达330kW、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速仅需5.3秒，既保证了城市通勤时的动力响应，也能通过雪地、越野模式适配复杂路况。作为理想“家庭首选SUV”定位的核心车型，理想L8以全系四驱为基础，搭配双叉臂前悬、五连杆后悬及双腔空气悬挂，兼顾了六座空间的舒适性与全场景出行的实用性，CLTC综合续航最高达1415km的增程系统更解决了家庭长途出行的续航焦虑，32.18万-37.98万的价格区间也精准覆盖了多孩家庭的购车需求。

从技术层面看，理想L8的双电机四驱系统并非简单的动力叠加，而是通过前后电机的智能分配，实现了不同场景下的高效适配。在城市拥堵路段，系统可优先调用后电机进行纯电驱动，配合刹车能量回收功能，有效降低低速行驶时的能耗；高速巡航时，前后电机协同输出，330kW的综合功率能保证持续的动力储备，超车或提速时响应迅速。此外，这套四驱系统还支持雪地、越野等驾驶模式，接近角19°、离去角21°的通过性参数，让车辆在非铺装路面或雨雪天气中也能保持稳定的行驶状态，为家庭出行提供多一层保障。

续航表现上，理想L8的增程系统进一步强化了实用性。2025款Pro版CLTC纯电续航225km、综合续航1360km，Max与Ultra版纯电续航提升至280km、综合续航1415km，快充从20%充至80%仅需0.5小时，慢充也能满足家庭日常补能需求。这样的续航能力既覆盖了城市日常通勤的纯电出行，也能支撑跨城长途自驾，无需频繁寻找充电桩，契合家庭用户对出行便利性的高要求。

空间与舒适性配置是理想L8的另一大亮点。5080mm的车长搭配3005mm的轴距，打造出标准的2+2+2六座布局，第二排独立座椅支持通风、加热、按摩及电动调节，第三排座椅也配备加热与靠背调节功能，即使满员乘坐也能保证每位乘客的舒适体验。后备厢常规容积313L，放倒第三排后可扩展至1098L，足以容纳家庭出行的行李、儿童推车等物品。智能配置方面，全系标配的高通8295P芯片与3K三联屏，让车机操作流畅度与显示效果达到同级优秀水平，540°全景影像、L2级辅助驾驶等功能，也为家庭用户的日常驾驶降低了操作难度。

综合来看，理想L8以全系四驱为核心，结合长续航增程系统、六座舒适空间与智能座舱配置，形成了“全场景适配”的产品优势。无论是城市通勤的便捷性、长途出行的续航保障，还是复杂路况的通过能力，都精准匹配了多孩家庭的实际需求，也进一步巩固了其在中大型六座SUV市场的定位。