长安深蓝SL03从技术原理看是油车还是电车？

长安深蓝SL03从技术原理看属于新能源车型，同时提供纯电动和增程式两种动力类型，并非传统油车。

这款车的纯电车型完全依赖宁德时代磷酸铁锂电池供电，由后置单电机驱动，无发动机参与，CLTC纯电续航达530km，0.41小时快充即可补能至80%，是典型的纯电驱动电车；增程车型虽搭载1.5L自然吸气发动机，但该发动机仅作为发电机为电池补能，不直接驱动车轮，核心动力仍来自后置单电机，CLTC纯电续航覆盖140-220km，综合续航超1000km，本质是“串联式混动电车”。无论是纯电还是增程版本，车辆始终由电机提供驱动力，整体技术逻辑围绕电驱核心展开，与传统燃油车的发动机直驱原理存在本质区别。

这款车的纯电车型完全依赖宁德时代磷酸铁锂电池供电，由后置单电机驱动，无发动机参与，CLTC纯电续航达530km，0.41小时快充即可补能至80%，是典型的纯电驱动电车；增程车型虽搭载1.5L自然吸气发动机，但该发动机仅作为发电机为电池补能，不直接驱动车轮，核心动力仍来自后置单电机，CLTC纯电续航覆盖140-220km，综合续航超1000km，本质是“串联式混动电车”。无论是纯电还是增程版本，车辆始终由电机提供驱动力，整体技术逻辑围绕电驱核心展开，与传统燃油车的发动机直驱原理存在本质区别。

从技术细节来看，增程车型的1.5L发动机采用阿特金森循环，通过优化气门正时实现更高热效率，配合原力智能增程系统，能根据车速、路况自动调整输出功率，在CLTC工况下1升油可发3.3度电，馈电油耗低至4.5L/100km。其智能制动能量回收系统还能将刹车动能转化为电能储存，进一步提升能量利用率。纯电车型则凭借后置电机的布局优势，实现了50:50的前后轴荷比，配合0.23的超低风阻系数，带来更接近燃油性能车的操控体验。

在用户体验层面，全系标配的高通8155芯片支撑起流畅的车机交互，Deepal OS系统支持FOTA整车升级，L2级驾驶辅助功能覆盖车道保持、主动刹车等实用场景，降低长途驾驶疲劳。车身尺寸4820×1890×1480mm，轴距2900mm的中型车定位，结合掀背式尾门设计，让后备厢容积最大扩展至1180L，纯电车型额外配备的70L前备厢，进一步满足家庭用户的储物需求。无框车门的设计不仅提升了外观的运动感，还通过双层隔音玻璃保证了车内静谧性，配合前排座椅加热/通风功能，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适。

作为长安深蓝品牌的核心车型，SL03以“科技平权”为理念，将后置后驱、高通8155芯片等中高端配置下放到12.99万起的价格区间，让更多用户能体验到新能源汽车的技术优势。纯电与增程双路线的布局，既覆盖了追求纯电体验的城市用户，也满足了有长途出行需求的家庭用户，真正实现了对不同使用场景的全面适配。