捷途山海T2混动的百公里综合油耗是多少？

捷途山海T2混动的百公里综合油耗根据工况与车型配置不同呈现差异化数据，其中官方WLTC工况综合油耗低至1.2L-1.41L，亏电状态下WLTC油耗为6.3L（部分车型亏电油耗6.6L）。

作为捷途“旅行+”定位下的插混SUV，山海T2搭载的C-DM混动系统是油耗优势的核心支撑——这套由1.5T涡轮增压发动机（最大功率156匹马力）与3挡DHT变速箱组成的动力总成，通过多挡位调节优化动力分配，实现了低能耗与强性能的平衡。配合26.7度磷酸铁锂电池带来的129km CLTC纯电续航，车辆既能满足日常通勤纯电出行的零油耗需求，满油满电状态下综合续航更超1000km；即便是长途馈电行驶，其百公里油耗也维持在6L级区间，部分车主实际使用中通过强制保电与能量回收设置，综合平均油耗可低至3.2L/百公里，进一步验证了系统的节能潜力。

作为捷途“旅行+”定位下的插混SUV，山海T2搭载的C-DM混动系统是油耗优势的核心支撑——这套由1.5T涡轮增压发动机（最大功率156匹马力）与3挡DHT变速箱组成的动力总成，通过多挡位调节优化动力分配，实现了低能耗与强性能的平衡。配合26.7度磷酸铁锂电池带来的129km CLTC纯电续航，车辆既能满足日常通勤纯电出行的零油耗需求，满油满电状态下综合续航更超1000km；即便是长途馈电行驶，其百公里油耗也维持在6L级区间，部分车主实际使用中通过强制保电与能量回收设置，综合平均油耗可低至3.2L/百公里，进一步验证了系统的节能潜力。

从技术层面看，山海T2的油耗控制还得益于轻量化设计与结构优化。车辆采用承载式车身结构，发动机缸体与缸盖均使用铝合金材质，有效降低了整车自重，为能耗优化奠定了基础。同时，麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合，在保证操控稳定性的前提下，减少了行驶过程中的能量损耗，让每一滴燃油都能更高效地转化为动力。这些细节设计共同作用，使得车辆在不同路况下都能保持出色的燃油经济性。

用户实际使用场景中的油耗表现，更能体现山海T2的节能实力。一位安全行驶9000多公里的车主反馈，在设置强制保电20%、开启强回收电能模式，且高速和高架路段以80-100km/h的混动模式行驶时，车辆综合平均油耗仅为3.2L/百公里，电耗则为10.8kWh/百公里。这样的成绩不仅低于官方WLTC综合油耗数据，更远超同级别燃油SUV的表现，充分证明了混动系统在实际使用中的高效性。

除了油耗优势，山海T2还具备全场景适配的实用特性。70L大容量油箱搭配长续航纯电能力，满油满电状态下可轻松覆盖长途旅行需求，解决了用户的续航焦虑。同时，车辆提供5座和7座两种布局选择，无论是家庭日常出行还是户外旅行，都能满足不同的乘坐需求。这种兼顾节能与实用的设计，让山海T2成为了一款真正适合“旅行+”生活方式的车型。

综合来看，捷途山海T2混动通过先进的C-DM混动系统、轻量化结构优化以及实用的续航配置，在油耗控制方面展现出了卓越的实力。从官方WLTC工况的1.2L-1.41L，到用户实际使用中的3.2L，再到馈电状态下的6.3L，不同场景下的油耗数据都体现了其节能优势。同时，车辆在空间、智能配置等方面的表现，进一步强化了“旅行+”定位下的实用性。对于追求燃油经济性与出行便利性的用户来说，山海T2无疑是一款值得关注的插混SUV。