理想one不同驾驶模式下续航有什么差异？

理想ONE不同驾驶模式下的续航差异主要源于能源供给逻辑的不同，结合路况、电量管理策略呈现出清晰的数值区分。作为增程式电动车，其核心亮点在于“可油可电”的能源灵活性——配备1.2T增程器与前后双电机系统，既能通过纯电模式实现城市短途零油耗出行，也能依靠增程器发电保障长途续航，同时智能控制系统可优化发动机工况，平衡效率与能耗。具体来看，纯电优先模式下优先用电，电池电量降至17%启动增程器，对应城市纯电续航180公里、高速150公里；油电混动模式在电量80%以下启动增程器，低速用电、中高速用油，综合路况纯电160公里、纯油520公里；燃油优先模式则在电量69%时启动增程器，电量保持能力更强，纯油续航可达550公里（城市）或500公里（高速）；弹射起步模式增程器持续工作，虽能实现6.5秒百公里加速，但油耗会相应增加。实际续航还受驾驶习惯、环境温度等因素影响，不过其综合续航最高可达730公里（城市工况），在插混车型中表现突出，为用户提供了充电方便与完全不充电两种场景下的可靠续航选择。

理想ONE的续航表现会因具体路况与驾驶模式的匹配度产生明显波动。在城市拥堵路况下，纯电优先模式的优势尤为显著，低速行驶时电机直接驱动，避免了传统燃油车频繁启停的油耗浪费，纯电续航可达180公里；若切换至燃油优先模式，增程器在电量69%时介入，通过智能调整工作状态维持高效发电，纯油续航能达到550公里，综合续航可至730公里。而在高速路况中，空气阻力随车速提升而增加，纯电模式下电机持续高功率输出，续航降至150公里；燃油优先模式下，增程器需为电机提供更稳定的电能，纯油续航为500公里，综合续航650公里。综合路况下，两种模式的续航则介于城市与高速之间，纯电160公里、纯油520公里，综合680公里。

针对长途驾驶场景，理想ONE的模式选择有明确的优化策略。出发前将电池充至60%以上并切换燃油优先模式，高速行驶时增程器会缓慢为电池回充至70%，既保证了动力储备，又减少了电量回充带来的额外能耗；若开启燃油优先的节油模式，增程器噪音降低的同时，续航还能额外提升5%-10%。弹射起步模式虽能实现240kw最大输出功率，带来6.5秒的百公里加速体验，但增程器持续工作会导致油耗上升，更适合对性能有临时需求的场景，日常使用中前三种模式已能覆盖绝大多数需求。

理想ONE的能源灵活性还体现在不同场景的成本控制上。城市短途出行用纯电优先模式，抬起油门踏板即可触发能量回收，进一步优化续航；长途高速时，可采用“满电纯电行驶-半电切换油电混合-临近下高速切回纯电”的组合策略，既能平衡能耗成本，又能保证续航稳定性。其55L的油箱容积配合6-7L/百公里的平均油耗，纯油续航可达790-910公里，满油满电状态下更是能实现940-1060公里的超长续航，在插混车型中处于领先水平，为用户提供了从短途零油耗到长途无焦虑的全场景解决方案。

综合来看，理想ONE通过不同驾驶模式的能源管理逻辑，精准匹配了用户的多元出行场景。无论是充电便利的城市用户，还是依赖加油的长途用户，都能找到合适的模式组合。其续航表现不仅依托于增程式技术的核心优势，更通过智能控制系统实现了效率与体验的平衡，为用户带来了灵活且可靠的续航体验。