蔚来ET5旅行版的续航里程实际表现如何？

蔚来ET5旅行版的续航里程实际表现可满足日常通勤与短途自驾需求，长途场景在补能规划下也能从容应对。

官方数据显示，其100kWh电池包车型CLTC续航达710km，75kWh版本为530km，实际路测中虽受车身体积、重量及温度等因素影响，能耗会有波动——如75kWh版本春秋通勤电耗13-16kWh/100km时实际续航约420km，夏季高温或冬季低温下略有下降，但500公里左右的续航储备已覆盖多数用户日常出行场景。而100kWh版本凭借低至14.7kWh/100km的百公里电耗（依托0.25Cd风阻、热泵空调与能量回收系统），日常通勤可实现14天左右的充电间隔，高速场景下即便电耗上升，结合180kW快充（0.6小时充至80%）或3分钟换电的补能效率，也能支撑长途自驾需求，在同级别纯电旅行车中处于主流水准，兼顾了实用性与补能灵活性。

官方数据显示，其100kWh电池包车型CLTC续航达710km，75kWh版本为530km，实际路测中虽受车身体积、重量及温度等因素影响，能耗会有波动——如75kWh版本春秋通勤电耗13-16kWh/100km时实际续航约420km，夏季高温或冬季低温下略有下降，但500公里左右的续航储备已覆盖多数用户日常出行场景。而100kWh版本凭借低至14.7kWh/100km的百公里电耗（依托0.25Cd风阻、热泵空调与能量回收系统），日常通勤可实现14天左右的充电间隔，高速场景下即便电耗上升，结合180kW快充（0.6小时充至80%）或3分钟换电的补能效率，也能支撑长途自驾需求，在同级别纯电旅行车中处于主流水准，兼顾了实用性与补能灵活性。

作为旅行车，ET5旅行版的续航优势还与空间实用性深度结合。其车身尺寸为4790×1960×1499mm，后备厢容积529L，放倒后扩展至1687L，搭配可选装的车顶行李架，满足家庭出行或户外装载需求的同时，710km的长续航让用户无需频繁为装载增加的重量担忧续航损耗。双电机四驱系统带来4秒破百的性能表现，五连杆独立悬挂与软硬可调悬挂则在高速行驶时保持车身稳定，间接降低因操控不稳导致的额外能耗，让动力与续航达成平衡。

补能体系是ET5旅行版区别于传统纯电旅行车的核心亮点。依托蔚来换电站网络，用户长途自驾时3分钟即可完成换电，比快充更省时；车电分离服务月租1128元，降低购车门槛的同时，还可按需升级电池容量。电池预加热功能确保低温环境下充电、换电效率不受影响，配合标配的热泵空调，进一步优化冬季续航表现，解决了纯电车型低温续航衰减的常见痛点。

智能辅助配置也为续航表现提供了间接保障。全系标配的NIO Pilot L2辅助驾驶系统，可选装L3级别功能，能通过精准的车速控制与能量回收策略降低长途驾驶能耗；540度全景影像则提升了复杂路况下的驾驶安全性，减少因操作失误导致的不必要电量消耗。这些配置与续航、补能体系相互配合，让用户在不同场景下都能稳定执行续航规划。

综合来看，蔚来ET5旅行版的实际续航表现不仅体现在数据层面，更通过低电耗技术、高效补能体系与实用空间的结合，覆盖了日常通勤、短途自驾与长途出行等多元场景。其续航能力在同级别车型中处于主流水准，而换电生态的加持则进一步提升了长途实用性，为纯电旅行车的续航解决方案提供了新的思路，既满足了用户对续航里程的基本需求，也通过差异化的补能体验增强了产品竞争力。