新问界M5的智能驾驶辅助系统达到了什么级别？

新问界M5的智能驾驶辅助系统达到L2级水平，依托华为ADS高阶智驾系统与高规格硬件组合，实现了从基础安全辅助到高阶场景覆盖的实用化体验。

作为鸿蒙智行旗下的核心车型，新问界M5全系标配HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统，硬件上搭载1颗192线激光雷达（常规探测距离250米）、11个车外摄像头、3个毫米波雷达等多传感器组合，为智能驾驶提供精准感知基础；功能层面覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等基础辅助，以及高速导航驾驶辅助（城市导航驾驶辅助可选装）、遥控泊车、循迹倒车等高阶功能，既满足日常通勤的安全需求，也能在高速、复杂泊车场景中减轻驾驶负担。其智能驾驶辅助系统的核心优势在于华为技术赋能下的场景适配性——激光雷达与多传感器融合可精准识别道路交通标示、异形障碍物，NCA模式下能流畅完成自动跟车、变道超车与匝道进出，无标线区域左转、无画线车位泊车等复杂场景的处理能力，进一步提升了日常驾驶的便利性与安全性。

作为鸿蒙智行旗下的核心车型，新问界M5全系标配HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统，硬件上搭载1颗192线激光雷达（常规探测距离250米）、11个车外摄像头、3个毫米波雷达等多传感器组合，为智能驾驶提供精准感知基础；功能层面覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等基础辅助，以及高速导航驾驶辅助（城市导航驾驶辅助可选装）、遥控泊车、循迹倒车等高阶功能，既满足日常通勤的安全需求，也能在高速、复杂泊车场景中减轻驾驶负担。其智能驾驶辅助系统的核心优势在于华为技术赋能下的场景适配性——激光雷达与多传感器融合可精准识别道路交通标示、异形障碍物，NCA模式下能流畅完成自动跟车、变道超车与匝道进出，无标线区域左转、无画线车位泊车等复杂场景的处理能力，进一步提升了日常驾驶的便利性与安全性。

在用户实际体验中，新问界M5的智能驾驶辅助系统展现出了稳定的实用性。例如在拥堵路段，车辆可通过自适应巡航与车道保持功能自动跟车，减少驾驶员频繁踩油门刹车的操作负担；高速行驶时，开启导航驾驶辅助后，系统能根据高精地图自动规划路线，完成超车、并线及匝道进出等动作，整个过程流畅自然。自动泊车功能不仅支持标准画线车位，还能识别路边无画线的空隙车位，即使是极窄车位也能精准停入；循迹倒车功能则可让车辆按原行驶轨迹退回，轻松应对狭窄小巷或死胡同的倒车场景。此外，DMS主动疲劳监测系统能实时关注驾驶员状态，进一步提升了驾驶安全性。

依托鸿蒙智行生态，新问界M5的智能驾驶辅助系统还具备持续进化的能力。车辆搭载Harmony OS车机系统与麒麟990A芯片，支持OTA远程升级，后续可通过软件更新不断优化功能体验。同时，车机系统与智能驾驶功能深度整合，HUD抬头显示能实时呈现导航与辅助驾驶信息，减少驾驶员视线转移，提升交互效率。值得一提的是，作为家族走量车型，新问界M5智驾版售价仅比普通标准版贵2万元，以中端价格提供了高阶智能驾驶硬件基础，在20-25万级中型SUV中具有较高的性价比优势。

总体而言，新问界M5的智能驾驶辅助系统以L2级为基础，通过华为ADS系统的技术赋能与高规格硬件配置，实现了从基础安全辅助到高阶场景覆盖的全面体验。其在复杂路况识别、多场景驾驶辅助及用户交互等方面的表现，既满足了日常通勤的实用需求，也为用户带来了更智能、更便捷的驾驶体验，是当前市场中智能驾驶辅助系统实用性较强的车型之一。