蔚来ET5和蔚来其他车型相比价格定位如何？

蔚来ET5是蔚来品牌当前在售车型中价格门槛最低的车系，其29.80万至31.60万的指导价，显著低于品牌内其他车型的起售价。作为品牌布局中端市场的关键车型，蔚来ET5以“入门级高端中型纯电轿车”的定位，为消费者提供了更具亲和力的价格选择，同时完整保留了蔚来的核心优势。

从价格维度来看，蔚来ET5的起售价较同样定位中型车的ES6低约4万元，与旗舰轿车ET7的差价更是达到13万元，而对比品牌最高端的ET9，价格更是不到后者的一半。这一价格下探，并非以牺牲产品力为代价——它依然搭载了蔚来标志性的换电服务，标配双电机四驱系统，百公里加速仅需4秒，智能驾驶硬件也看齐品牌高端车型，包括1颗150线激光雷达和11颗摄像头，确保用户能以更亲民的价格，享受到蔚来全系一致的高性能、智能化体验与服务生态。

从价格维度来看，蔚来ET5的起售价较同样定位中型车的ES6低约4万元，与旗舰轿车ET7的差价更是达到13万元，而对比品牌最高端的ET9，价格更是不到后者的一半。这一价格下探，并非以牺牲产品力为代价——它依然搭载了蔚来标志性的换电服务，标配双电机四驱系统，百公里加速仅需4秒，智能驾驶硬件也看齐品牌高端车型，包括1颗150线激光雷达和11颗摄像头，确保用户能以更亲民的价格，享受到蔚来全系一致的高性能、智能化体验与服务生态。

具体到核心性能，蔚来ET5的双电机总功率达360kW、扭矩700N·m，加速性能甚至优于部分中高端SUV车型，如ES6的4.5秒破百成绩；100kWh电池组带来CLTC续航740km，配合180kW快充与换电服务，补能便利性与品牌高端车型无差异。智能配置上，其搭载的高通骁龙8295P芯片、Cedar S系统，以及15.6英寸AMOLED中控屏，交互流畅度与ET7、ES8等车型保持一致，标配的HUD、540度全景影像、23扬声器杜比全景声等功能，也让用户在智能体验上无需妥协。

在用户体验层面，蔚来ET5通过车电分离方案进一步降低购车门槛，月租1128元的电池租赁模式，能有效减轻首付压力。同时，它延续了品牌“服务优先”的理念，用户可享受与高端车型相同的FOTA升级、NIO Pilot服务，以及五连杆独立悬挂带来的运动与舒适平衡。这种“入门价格，高端体验”的设定，让30万级用户也能进入蔚来生态，成为品牌扩大用户群体的关键布局。

作为蔚来布局中端市场的核心车型，ET5在设计上保持了家族式风格，车顶激光雷达、隐藏式门把手、无框车门等元素，搭配电驭紫、薄藤紫等年轻配色，兼顾时尚感与高端质感。即便定位入门，它仍标配双电机四驱与高性能参数，延续了品牌“性能与智能并重”的基因。这种“价格下探但体验不打折”的策略，既降低了用户进入蔚来生态的门槛，也通过保留核心优势，巩固了品牌在高端电动车市场的竞争力。