有人知道理想L6是纯电驱动还是混动驱动吗？

理想L6采用的是增程式混动驱动，而非纯电驱动。这款车型搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组成的动力系统，通过增程器发电供电机驱动车辆，既保留了纯电驾驶的平顺安静体验，又借助燃油补能解决了长途续航焦虑。其CLTC纯电续航可达212km，满足日常城市通勤的纯电出行需求；综合续航则延伸至1390km，配合60L油箱与75kW快充（20-80%仅需20分钟），无论是短途用电还是长途用油都能灵活适配。作为理想品牌“城市用电、长途用油”理念的落地车型，它以增程式技术平衡了环保节能与出行便利性，同时还兼具408马力带来的5.4秒破百性能、双叉臂+五连杆悬挂的操控质感，以及覆盖高速与城市的智能驾驶辅助系统，为家庭用户提供了无焦虑的全场景出行选择。

理想L6的增程式系统不仅在动力结构上兼顾效率与实用，其技术细节更精准适配家庭用户的多元场景。1.5T四缸增程器专注发电，不直接驱动车轮，确保纯电模式下的静音与平顺性，日常市区行驶时，212km的CLTC纯电续航足以覆盖多数用户的通勤半径，按家用电价计算，百公里成本仅需十几元，远低于燃油车；若逢长途出行，60L油箱配合综合续航1390km的表现，无需频繁寻找充电桩，加油即可继续旅程，真正实现“短途用电省、长途用油稳”的无焦虑体验。

在性能与底盘调校上，理想L6并未因家用定位妥协。408马力的前后双电机系统，让0-100km/h加速仅需5.4秒，动力响应迅速；前双叉臂+后五连杆独立悬挂搭配软硬可调功能，既能过滤城市路面的细碎颠簸，又能在高速过弯时保持车身稳定，配合雪地、越野等地形模式，面对轻度非铺装路面也能从容通过，兼顾了家庭日常代步与周末自驾的需求。

智能配置层面，理想L6根据版本差异提供差异化选择。Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力）的AD Pro辅助驾驶系统，Max版则升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）的AD Max，两者均标配激光雷达与540°全景影像，可实现高速、城市道路的导航辅助驾驶，大幅降低长途驾驶的疲劳感；车机系统采用高通8295P芯片，配合24GB内存，操作流畅无卡顿，15.7英寸3K中控屏与副驾娱乐屏的组合，也能满足家庭成员的娱乐需求。此外，前排双50W无线充电、遥控泊车、远程启动等功能，进一步提升了日常使用的便捷性。

座舱舒适性是理想L6的核心亮点之一。真皮座椅支持前排加热、通风与按摩，后排也配备加热与通风功能，三区独立空调让前后排乘客可自主调节温度；19扬声器的杜比全景声系统与256色氛围灯，营造出沉浸式的驾乘氛围；车身尺寸4925×1960×1735mm，轴距2920mm的5座布局，后排腿部空间宽裕，座椅支持电动放倒，可拓展后备箱容积，满足家庭载物需求。

理想L6以增程式技术为基础，围绕家庭用户的出行痛点进行针对性设计，从续航补能的灵活性、驾乘的舒适性到智能配置的实用性，全方位覆盖了日常通勤、长途旅行、家庭载物等场景。它既保留了纯电车型的驾驶质感，又通过燃油补能解决了里程焦虑，再结合大空间与智能科技，成为家庭用户兼顾实用与体验的优质选择。