捷途大圣的底盘悬挂配置参数是怎样的？

捷途大圣的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的四轮独立组合，并配备横向稳定杆，最小离地间隙160mm、接近角19°、离去角22°。

这套悬挂组合是其底盘性能的核心支撑：前麦弗逊结构保证转向精准性，后多连杆配合横向稳定杆能让车轮与地面尽量保持垂直，过弯时有效减小侧倾，同时兼顾滤震舒适性；160mm的离地间隙与合理的接近/离去角，让它在城市通勤之余，应对轻度非铺装路面也游刃有余。作为捷途“昆仑”底盘架构下的首款产品，其调校经过上百种方案优化，既保留了城市驾驶的平稳扎实，又通过原生智混平台的重量集中设计提升了操控灵活性，从日常细碎震动过滤到高速变道支撑，都能满足家用与轻度旅行的双重需求。

这套悬挂组合是其底盘性能的核心支撑：前麦弗逊结构保证转向精准性，后多连杆配合横向稳定杆能让车轮与地面尽量保持垂直，过弯时有效减小侧倾，同时兼顾滤震舒适性；160mm的离地间隙与合理的接近/离去角，让它在城市通勤之余，应对轻度非铺装路面也游刃有余。作为捷途“昆仑”底盘架构下的首款产品，其调校经过上百种方案优化，既保留了城市驾驶的平稳扎实，又通过原生智混平台的重量集中设计提升了操控灵活性，从日常细碎震动过滤到高速变道支撑，都能满足家用与轻度旅行的双重需求。

从技术层面看，捷途大圣的底盘配置在同价位车型中具备明显优势。全系标配的四轮独立悬挂组合，对比同级别常见的后扭力梁非独立悬挂，结构更先进，能同时兼顾操控稳定性与滤震舒适性。高刚度安装结构和大传动比参数提升了转向响应灵敏度，车辆转向手感随速度线性变化，低速轻盈、高速沉稳，让不同驾驶场景下的操控体验更贴合需求。此外，底盘有大面积护板覆盖，不仅能保护部件，还能降低风阻、提升燃油经济性，优化的底盘结构和隔音材料也有效降低了路面噪音和胎噪传入。

在实际驾驶体验中，捷途大圣的底盘调校整体风格偏向硬朗且有质感，日常驾驶兼顾一定舒适性。城市道路行驶时，悬挂能吸收细微震动，乡镇道路的颠簸过滤恰到好处，只是遇到大坑洼时需放慢速度，通过破损路面和减速带时悬挂表现略显硬朗。高速行驶时车身扎实平稳，变线拐弯时支撑性不错，原生智混平台的重量集中设计让车辆开起来更灵活稳定。百公里制动距离达到37米，制动性能达到豪华品牌水平，这得益于工程师近16000km的超长验证，保证了制动性能和脚感。

作为捷途专注“旅行+”品牌理念的体现，捷途大圣的底盘设计契合“为用户打造全域出行伙伴”的定位。160mm最小离地间隙、19°接近角与22°离去角，优于多数城市SUV，轻度非铺装路面通过无压力，在川西藏地高原等复杂地形也有令人满意的表现，能越级满足自驾旅行甚至一些野外路况的需求。入门版车型即配备全独立悬挂，性价比突出，让用户花更少的钱就能享受到高阶的底盘质感。

总的来说，捷途大圣的底盘悬挂配置在同价位车型中表现出色，四轮独立悬挂组合、合理的离地间隙和接近/离去角，以及经过精心调校的底盘性能，使其在操控稳定性、舒适性和通过性上都有不错的表现，能够满足家庭日常通勤和短途自驾旅行的多种需求，是一款兼顾实用性与性价比的紧凑型SUV。