荣威i5车的动力性能在同级别车型中表现如何？

荣威i5的动力性能在同级别10万级紧凑型燃油车中属于“均衡实用型”，以平顺性、燃油经济性和可靠性见长，是家用通勤的高性价比选择。

这款车全系搭载1.5L自然吸气直列四缸发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m，参数处于同级主流水平；配合5挡手动或8挡CVT变速箱，前者WLTC油耗低至5.98L/100km，后者换挡无顿挫，完美适配城市拥堵路况的平顺需求。其低扭调校灵敏，油门响应直接，日常超车、爬坡无需深踩即可获得足够动力，无涡轮迟滞困扰；185km/h的最高车速与定速巡航的标配，也能满足高速巡航的稳定性。更值得一提的是，它支持92号汽油，四年或15万公里的长质保覆盖周期优于多数合资品牌，结合6.89万起的亲民价格，在兼顾动力实用性的同时，大幅降低了长期用车成本。

这款车全系搭载1.5L自然吸气直列四缸发动机，最大功率95kW（129马力）、最大扭矩158N·m，参数处于同级主流水平；配合5挡手动或8挡CVT变速箱，前者WLTC油耗低至5.98L/100km，后者换挡无顿挫，完美适配城市拥堵路况的平顺需求。其低扭调校灵敏，油门响应直接，日常超车、爬坡无需深踩即可获得足够动力，无涡轮迟滞困扰；185km/h的最高车速与定速巡航的标配，也能满足高速巡航的稳定性。更值得一提的是，它支持92号汽油，四年或15万公里的长质保覆盖周期优于多数合资品牌，结合6.89万起的亲民价格，在兼顾动力实用性的同时，大幅降低了长期用车成本。

从技术层面看，荣威i5的动力系统以“可靠耐用”为核心优势。其1.5L发动机采用直喷供油技术，经过市场长期验证，故障率低，尤其适合家用场景的高频使用需求。手动挡车型的5挡变速箱挡位清晰，换挡行程适中，对新手友好；CVT变速箱则通过无级变速特性，将动力输出的平顺性拉满，加速过程线性流畅，完全没有传统AT变速箱的换挡间隙。这种动力组合在同级别车型中颇具竞争力，既避免了小排量涡轮增压发动机的迟滞问题，又比部分老旧自吸发动机的动力储备更充足。

在实际驾驶体验中，荣威i5的动力表现精准匹配家用定位。城市通勤时，起步及低速跟车阶段，发动机低扭输出平稳，配合CVT变速箱的平顺性，即使频繁启停也不会有顿挫感；高速行驶时，129马力的动力储备足以维持120km/h的巡航车速，发动机转速稳定在2500转左右，噪音控制合理，不会产生明显的嘶吼感。手动挡车型的油耗优势尤为突出，5.98L/100km的WLTC数据，在同级手动挡车型中处于领先位置，满油状态下续航可达800km以上，减少了日常加油的频率。

此外，荣威i5在动力相关的细节配置上也体现了性价比。全系标配ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制和EBA刹车辅助，配合电动助力转向，低速转向轻盈、高速转向沉稳，新手也能轻松驾驭。即便是入门的手动舒享版，也没有在动力配置上减配，10.25英寸双联屏、CarPlay/CarLife互联等科技配置的加入，让驾驶过程更便捷。这种“入门即标配”的策略，让6.89万的起售价具备了更强的市场竞争力。

综合来看，荣威i5的动力性能虽不追求极致加速体验，却以均衡实用的核心优势打动家用消费者。从参数到技术，从油耗到质保，每一项设计都围绕日常通勤的实际需求展开，配合亲民的价格与丰富的配置，在10万级紧凑型燃油车市场中，成为兼顾动力实用性与用车经济性的优选车型。