华为车问界M7的智能驾驶辅助系统达到什么水平？

问界M7的智能驾驶辅助系统处于当前量产车L2级别的领先水平，依托华为乾崑智驾ADS技术实现了高速、城区、泊车等多场景的精准覆盖。

作为华为深度赋能的车型，问界M7针对不同用户需求提供差异化配置：增程Pro+五座四驱版搭载1颗舱内激光雷达与3毫米波雷达，以27.98万的价格实现高速导航驾驶辅助、循迹倒车等实用功能，满足家庭日常通勤与长途出行的智能需求；纯电Ultra六座四驱版则升级为2颗华为自研激光雷达（含192线高线数）与5毫米波雷达，感知距离达250米，支持城市导航驾驶辅助选装，配合AR-HUD、流媒体后视镜，为对智能驾驶要求更高的用户提供城市场景的扩展能力。全系标配的Harmony OS车机可通过OTA持续迭代，DMS疲劳监测、车内生物监测等功能进一步强化安全属性，而余承东亲测的重庆复杂路况演示中，车辆完成U型弯道汇入、盘龙立交穿梭等高难度操作，更印证了其在特殊场景下的类人化驾驶智慧，既减轻了驾驶负担，又通过主动安全干预降低潜在风险。

作为华为深度赋能的车型，问界M7针对不同用户需求提供差异化配置：增程Pro+五座四驱版搭载1颗舱内激光雷达与3毫米波雷达，以27.98万的价格实现高速导航驾驶辅助、循迹倒车等实用功能，满足家庭日常通勤与长途出行的智能需求；纯电Ultra六座四驱版则升级为2颗华为自研激光雷达（含192线高线数）与5毫米波雷达，感知距离达250米，支持城市导航驾驶辅助选装，配合AR-HUD、流媒体后视镜，为对智能驾驶要求更高的用户提供城市场景的扩展能力。全系标配的Harmony OS车机可通过OTA持续迭代，DMS疲劳监测、车内生物监测等功能进一步强化安全属性，而余承东亲测的重庆复杂路况演示中，车辆完成U型弯道汇入、盘龙立交穿梭等高难度操作，更印证了其在特殊场景下的类人化驾驶智慧，既减轻了驾驶负担，又通过主动安全干预降低潜在风险。

在具体场景表现上，问界M7的智能驾驶系统展现出对国内路况的深度适配。高速场景下，高速导航驾驶辅助可自动完成跟车、变道、上下匝道等操作，面对隧道进出、施工改道等复杂情况也能稳定应对；城区行驶时，系统能精准识别临停车辆、施工路障，通过行人横道时会根据行人脚步动态调整车速，避免不必要的急刹。泊车环节，360度无死角感知系统配合AEB功能，在狭窄车位或障碍物较多的场景下可实现紧急制动，遥控泊车与自动泊车入位功能则让新手也能轻松完成停车操作。

从硬件层面看，问界M7全系搭载华为自研的传感器与算法，激光雷达、毫米波雷达等硬件与ADS系统深度协同，体现了华为在智能驾驶领域的整合优势。增程版的硬件组合以高性价比覆盖主流需求，纯电Ultra版则通过更高的硬件冗余为未来功能升级预留空间，这种配置策略既照顾了家庭用户的预算，也满足了科技爱好者对高阶功能的追求。

整体而言，问界M7的智能驾驶辅助系统以华为技术为核心，通过差异化配置与场景化功能，在L2级别中构建了“安全、实用、可扩展”的产品优势。它不仅解决了用户日常驾驶中的痛点，更依托鸿蒙生态的持续迭代能力，为用户提供了长期的功能升级空间，是当前市场上兼顾智能与性价比的优质选择。