艾瑞泽8 ultra的安全性能达到了什么标准？

艾瑞泽8 ultra的安全性能达到了全球NCAP五星安全标准，在同级别车型中处于领先地位。

这款车基于全球NCAP五星安全标准设计，车身采用超80%高强度钢材打造全新笼式白车身，有多条碰撞力分散路径，关键部位重点加强，前后防撞梁采用铝制材料且车头覆盖率高，能有效吸收碰撞能量并分散冲击力，保障座舱完整性。车内配备10个安全气囊，覆盖前后排头部、侧部等区域，侧气帘在车辆翻滚时可在6秒内保持50%以上压力，为驾乘人员提供全方位被动防护。主动安全方面，其搭载20余项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括FCW前方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警、ACC全速域自适应巡航等，还有200万像素红外双模摄像的疲劳监测系统，可有效降低驾驶风险，从被动防护到主动预警形成完整的安全防护体系。

这款车基于全球NCAP五星安全标准设计，车身采用超80%高强度钢材打造全新笼式白车身，有多条碰撞力分散路径，关键部位重点加强，前后防撞梁采用铝制材料且车头覆盖率高，能有效吸收碰撞能量并分散冲击力，保障座舱完整性。车内配备10个安全气囊，覆盖前后排头部、侧部等区域，侧气帘在车辆翻滚时可在6秒内保持50%以上压力，为驾乘人员提供全方位被动防护。主动安全方面，其搭载20余项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括FCW前方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警、ACC全速域自适应巡航等，还有200万像素红外双模摄像的疲劳监测系统，可有效降低驾驶风险，从被动防护到主动预警形成完整的安全防护体系。

在具体配置上，艾瑞泽8 ultra的被动安全覆盖全面，全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，顶配车型还额外增加主/副驾驶膝部气囊与后排侧气囊，气囊数量达9个，能从不同角度缓冲碰撞时的冲击力。车身结构采用承载式设计，配合超80%高强度钢材的笼式白车身，在碰撞发生时可通过多条力分散路径将冲击力导向车身非关键区域，避免座舱发生严重形变。铝制前后防撞梁不仅轻量化，还能高效吸收低速碰撞能量，新增的副梁设计也兼顾了行人保护需求，进一步提升了被动安全的全面性。

主动安全层面，车辆搭载的L2.5级智能驾驶辅助功能包含20余项实用配置，其中FCW前方碰撞预警可实时监测前方车辆距离，当存在碰撞风险时及时提醒驾驶员；RCTA后方交叉碰撞预警则能在倒车出库时监测侧后方来车，降低盲区碰撞概率。ACC全速域自适应巡航可在0-150km/h速度区间内自动跟车，缓解长途驾驶疲劳。特别值得一提的是，其配备的200万像素红外双模摄像疲劳监测系统，能通过分析驾驶员的面部特征与眼部状态，精准识别疲劳驾驶行为并发出预警，从源头减少事故隐患。

此外，艾瑞泽8 ultra在泊车与视野安全上也做了细致考量，顶配车型搭载540度全景影像与透明底盘功能，可实时显示车辆周围及底盘下方的路况，消除停车时的视觉盲区；倒车动态提醒系统则能在倒车时监测后方移动物体，进一步提升泊车安全性。这些配置与被动、主动安全功能相互配合，构建了从行车到停车的全场景安全防护网，充分满足家庭用户对车辆安全的高要求。

综合来看，艾瑞泽8 ultra通过高强度车身结构、多气囊防护、L2.5级智能驾驶辅助等配置，实现了被动安全与主动安全的双重升级，其安全性能不仅符合全球NCAP五星标准，在同级别车型中也处于领先水平，为用户提供了全面且可靠的出行保障。