在高速上叫道路救援收费不？

在高速上申请道路救援是否收费需结合具体情况判断，部分场景可享受免费服务，而超出免费范围或涉及特殊需求时则需付费。

目前全国多地已针对合规非运营车辆推出免费救援政策，涵盖紧急拖车（多数地区10 - 15公里内免费，江苏、广东明确15公里内免费）、轮胎应急更换（仅限随车备用胎）、故障现场排查（如搭电启动）及紧急送油指引等，不过需满足车辆手续齐全、非事故故障、非人为损坏且在高速管辖范围等条件。若超出免费里程、涉及超限车辆救援或需要吊车作业等特殊服务，则按车型、距离、服务内容计费，小型车10公里起步价多在280 - 380元，中大型车起价更高，超限车辆还可能按基本费率3倍加收费用。车主可通过12122申请救援，提前了解当地最新政策能避免费用纠纷。

目前全国多地已针对合规非运营车辆推出免费救援政策，涵盖紧急拖车（多数地区10 - 15公里内免费，江苏、广东明确15公里内免费）、轮胎应急更换（仅限随车备用胎）、故障现场排查（如搭电启动）及紧急送油指引等，不过需满足车辆手续齐全、非事故故障、非人为损坏且在高速管辖范围等条件。若超出免费里程、涉及超限车辆救援或需要吊车作业等特殊服务，则按车型、距离、服务内容计费，小型车10公里起步价多在280 - 380元，中大型车起价更高，超限车辆还可能按基本费率3倍加收费用。车主可通过12122申请救援，提前了解当地最新政策能避免费用纠纷。

从地区差异来看，不同省份的免费政策细节各有不同。江苏自今年9月1日起，高速公路免收车辆救援拖车、吊车服务费用，拖车服务免费将故障车辆拖至最近出口或服务区、事故车辆拖至指定地点，吊车服务对有必要起吊的事故、故障车辆免收费用；安徽自9月20日起，对特定故障、事故车辆免费拖移，起吊作业也免收吊车费用，因车辆缺少燃料等非故障、事故原因停留的车辆不属于免费范围；宁夏于2017年7月1日取消高速公路机动车清障费；河南自2023年6月1日起，高速公路故障车辆由经营者免费就近拖曳至出口；贵州在2025年8月20日0时至2026年8月19日24时，合法装载货车在特定三条高速公路因故障无法行驶，免收拖车救援费用，非故障类需求不属于免费服务范围。这些地区的政策调整体现了对车主权益的关注，也让救援服务更具人性化。

在收费标准的具体执行上，车型划分是重要依据。一型车（≤7座客车，2吨货车）10公里起价通常280元左右，每增加1公里加收15元；二型车（8 - 19座客车，2 - 5吨货车）10公里起价380元，每公里加收20元；三型车（20 - 39座客车，5 - 10吨货车）10公里起价450元，超出部分每公里加收22元；四型车（40座以上客车，10 - 15吨货车）10公里起价500元，超出后每公里加收25元；五型车（15吨以上货车）10公里起价580元，超出每公里加收27元。此外，车辆重量超过30吨，超出部分费用按基本费率的50% - 80%计收；若是超限车辆，在超限认定标准以内重量部分费用按基本费率的3倍计收。这些细分的收费标准，让车主能更清晰地预估救援成本。

高速救援服务类型多样，除了拖车，还涵盖送油、换胎、现场修理等，费用构成一般包含基础服务费、里程费、材料费、人工费等。比如电瓶搭电服务一般100至300元，更换轮胎通常200至500元。不同地区的收费可能存在差异，大部分小货车10公里300元左右，大货车或公交车稍贵。车主在申请救援时，需明确服务内容和收费明细，避免因信息不对称产生纠纷。

总之，高速道路救援的收费情况受地区政策、车型、救援距离、服务内容等多种因素影响。车主在日常出行前，可通过官方渠道了解所在地及途经地的救援政策，遇到突发情况时，优先拨打12122申请正规救援，既能保障自身权益，也能确保救援服务的专业性和安全性。