理想L7 Ultra的智能驾驶辅助系统有哪些亮点功能？

理想L7 Ultra的智能驾驶辅助系统亮点主要体现在全场景导航辅助能力、完善的泊车功能与安全交互体验三大维度。作为搭载AD Max 3.0系统的车型，它依托英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）与车顶激光雷达的硬件组合，配合高精地图实现了高速与城市双场景NOA领航——高速路况下90%的驾驶任务可交由系统完成，仅需人工接管收费口；城市道路中能流畅应对转弯、环岛等复杂场景，面对行人和非机动车时会提前保守避让，动作丝滑且安全。泊车层面，记忆泊车可自动识别熟悉地库路线并停入固定车位，遥控泊车与540度全景影像则解决了狭窄车位的操作难题。同时，电容式方向盘离手检测与HUD抬头显示的加入，让交互更便捷，而DOW开门预警、前后碰撞预警等功能，也进一步强化了智能驾驶的安全属性，既兼顾了科技感，又贴合家庭用户对易用性与安全性的需求。

在硬件层面，理想L7 Ultra的智能驾驶系统构建了一套“感知-决策-执行”的闭环体系。车顶搭载的禾赛ATL激光雷达与11颗车外高清摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达形成互补，可精准识别周边环境中的车辆、行人、非机动车等动态目标，即使在雨雪、逆光等复杂光线条件下，也能保持稳定的感知能力。配合内置的高精地图，系统能提前预判道路曲率、限速标识等静态信息，为NOA领航提供更全面的数据支撑。这种硬件组合让其在城乡小路、环岛等非标准路段也能智能通行，高速上除收费口外基本无需人工干预，场景适应性大幅提升。

全场景NOA领航是其核心亮点之一，区别于传统仅支持高速的智驾系统，理想L7 Ultra的NOA覆盖了城市与高速双场景。在城市道路中，系统能自动完成无保护左转、避让横穿马路的非机动车等动作，转弯时车身姿态平稳丝滑；高速路段则可按导航路线自动跟车、变道超车，操作逻辑接近老司机的驾驶习惯。不过需要注意的是，目前城市NOA仅支持大城市中心区域，郊区路段会自动切换为LCC车道居中辅助，确保不同路况下的辅助驾驶连续性。

泊车功能的实用性也值得关注。除基础的自动泊车入位外，记忆泊车功能可存储常用地库路线，当车辆再次进入熟悉地库时，会自动提示开启记忆泊车并精准停入指定车位；遥控泊车则支持手机远程操控车辆进出狭窄车位，避免了上下车不便的问题。面对突然出现的行人或电瓶车，系统会提前保持安全距离避让，虽策略偏保守，但最大程度保障了泊车过程的安全性。

整体来看，理想L7 Ultra的智能驾驶辅助系统以“全场景覆盖”和“家庭友好”为核心定位。从硬件配置到功能体验，既满足了用户对高阶智驾的需求，又通过简洁的操作逻辑降低了使用门槛。配合后续的OTA升级，其智驾能力还将持续优化，为用户带来更完善的智能出行体验。