哪些高速路段不执行道路救援取消收费政策？

目前公开的权威信息中，暂未明确提及有哪些高速路段不执行道路救援取消收费政策。从现有政策来看，江苏省自2025年9月起已实现全省高速公路车辆救援拖车、吊车费用全免，成为全国首个覆盖全省高速的免费救援省份；而贵州的贵阳至瓮安、瓮安至江口、道真至瓮安三条高速，仅对2025年8月20日至2026年8月19日期间合法装载的货二型至货六型故障货车，提供免费拖车至就近服务区、停车区或收费站的服务，非故障类需求（如事故救援、送油等）不在免费范围内。但无论是江苏的全省性政策，还是贵州的特定路段政策，均未在官方信息中指出有哪些高速路段明确不执行救援取消收费的规定，后续若有相关政策细则出台，还需以各地交通部门的官方公告为准。

从政策覆盖范围来看，当前免费救援政策多以“指定区域+特定条件”的形式推进。以江苏为例，其政策明确覆盖全省所有高速公路路段，只要车辆在该省高速范围内发生故障需要拖车或吊车救援，均可享受免费服务，未对路段类型或区域做出限制。而贵州的三条高速则属于“路段定向”政策，仅针对特定高速线路，且限定了车辆类型（合法装载货车）、时间范围（2025年8月至2026年8月）及救援场景（故障救援），但同样未提及同省内其他高速路段是否执行该政策，仅明确了这三条路段的免费条件。

从救援场景的区分来看，部分政策会通过“服务类型”间接划分免费范围。比如贵州的政策中，非故障类需求（如交通事故救援、送油、加水、换胎等人工服务）不属于免费范畴，但这并非针对路段的限制，而是针对服务内容的界定。也就是说，即使在这三条免费路段上，若车辆因事故而非故障需要救援，仍需按照原有收费标准执行，但这一规定与路段本身是否执行免费政策无关，而是服务场景的差异。

从政策表述的严谨性来看，目前公开的官方信息均采用“正向列举”的方式，即明确“哪些路段/场景可以免费”，而非“哪些路段不免费”。这种表述方式既符合政策发布的常规逻辑，也为后续政策调整预留了空间。例如，江苏的政策直接说明“全省高速免费”，自然不存在“不执行政策的路段”；贵州的政策仅明确三条高速的免费条件，未提及其他路段，并不等同于其他路段“不执行”，可能是尚未纳入当前政策范围，或需等待后续细则补充。

综合来看，当前高速救援免费政策的核心在于“明确可免费的范围”，而非“排除不可免费的路段”。无论是全省覆盖还是路段定向，政策均通过正向描述界定免费边界，未对“不执行政策的路段”做出明确标注。若车主需要了解具体路段的救援政策，建议通过当地交通部门官方渠道查询，或在遇到情况时直接联系救援热线确认，以官方实时信息为准。