AITO问界在智能驾驶辅助方面达到了什么水平？

AITO问界在智能驾驶辅助方面已处于国内第一梯队水平，其搭载的华为ADS系列智驾系统凭借丰富硬件配置与高阶功能落地，为用户提供了接近老司机驾驶逻辑的智能体验。

从硬件基础来看，新M7智驾版配备27枚传感器、新M5 Ultra集成多雷达与摄像头构建360度感知网络，毫米波雷达与800W像素双目摄像头的组合实现精准测距与环境感知；功能层面覆盖全场景需求，高速场景可完成导航辅助、智能进出匝道、安全超车等操作，城区无图NCA能规避障碍物、礼让行人和非机动车，泊车系统支持遥控泊车、记忆泊车甚至跨楼层记忆泊车，面部识别还能监测驾驶疲劳状态；官方数据显示其智能辅助驾驶总里程已超44.5亿公里，且智驾风格贴近真实驾驶习惯，在国内智能驾驶领域具备较强竞争力。

从硬件基础来看，新M7智驾版配备27枚传感器、新M5 Ultra集成多雷达与摄像头构建360度感知网络，毫米波雷达与800W像素双目摄像头的组合实现精准测距与环境感知；功能层面覆盖全场景需求，高速场景可完成导航辅助、智能进出匝道、安全超车等操作，城区无图NCA能规避障碍物、礼让行人和非机动车，泊车系统支持遥控泊车、记忆泊车甚至跨楼层记忆泊车，面部识别还能监测驾驶疲劳状态；官方数据显示其智能辅助驾驶总里程已超44.5亿公里，且智驾风格贴近真实驾驶习惯，在国内智能驾驶领域具备较强竞争力。

华为ADS系列智驾系统的技术优势，让问界在复杂路况中展现出“全局思考”能力。高速场景下，系统可根据实时交通状况自动跟车、规划最优路线，智能进出匝道时能提前调整车速与车道；城区无图NCA功能无需依赖高精地图，就能精准识别临时障碍物、自动适应限速变化，面对加塞车辆时会平稳减速避让，遇到行人与非机动车主动礼让，驾驶逻辑接近熟练司机的操作习惯。泊车环节的进化同样显著，新M5 Ultra的无图智驾技术支持遥控泊车与记忆泊车，即使在狭小车位或跨楼层停车场，也能自主完成停车动作，降低用户的操作负担。

主动安全与驾乘保护方面，问界的智能驾驶系统整合了多项实用功能。360度全景影像系统提供全方位视野，帮助用户清晰掌握车辆周边环境；面部识别技术可实时监测驾驶者状态，一旦发现疲劳驾驶会及时发出预警；主动刹车、碰撞风险预警等功能，通过多传感器融合感知提前识别潜在危险，为驾乘者构建安全屏障。官方数据显示，问界系列车型的智能辅助驾驶总里程已突破44.5亿公里，大量的实际道路数据积累进一步优化了系统的稳定性与可靠性。

综合来看，AITO问界的智能驾驶辅助系统凭借华为技术加持，在硬件配置、功能覆盖与实际体验上均处于国内领先水平。从高速领航到城区无图驾驶，再到泊车场景的智能化，全场景的解决方案满足了用户多样化的出行需求，其贴近真实驾驶习惯的智驾风格与持续进化的技术能力，为用户带来了安全、便捷的智能出行体验，在智能驾驶领域展现出强劲的竞争力。