问界M9和M8在智能驾驶辅助系统方面谁更具优势？

问界M9在智能驾驶辅助系统方面相比M8更具优势。两款车型均搭载华为乾崑智驾ADS系统，核心软件算法与基础感知硬件（5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达）保持一致，但M9的硬件配置更全面，其配备的4颗激光雷达（覆盖前后左右）相比M8的2颗（仅覆盖前后），在侧方环境感知上实现了激光雷达点云探测，进一步提升了复杂路况下的感知精度，同时M9还具备极端天气避险、跨楼层自动泊车等M8未搭载的进阶功能，结合车载卫星通话、AR-HUD抬头显示等独有的科技配置，其智能驾驶辅助系统的硬件冗余度与功能丰富度均更胜一筹。

从硬件感知的覆盖范围来看，M9的4颗激光雷达分别布局于车顶、前叶子板及后备厢门，左右两侧的激光雷达可形成侧方点云探测，能更精准捕捉车辆侧后方的行人和障碍物，而M8仅依靠前后激光雷达配合4D毫米波雷达完成立体建模，虽不影响基础智驾响应速度，但在复杂场景下的感知维度存在差异。不过两款车的软件融合算法并无差距，均依托华为乾崑智驾ADS系统的技术底座，确保基础智驾功能的平顺性与可靠性。

在驾驶辅助级别的硬件支撑上，M9凭借4颗激光雷达实现了L3级自动驾驶的硬件冗余，为未来高阶功能的OTA升级预留了空间，而M8的2颗激光雷达配置支持L2.999级辅助驾驶，两者在当前可实现的基础智驾功能上并无本质区别，如全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等均为标配。但M9新增的极端天气避险功能，能在雨雪、大雾等低能见度环境下进一步提升感知精度，降低潜在风险，跨楼层自动泊车则解决了多层停车场的泊车痛点，拓展了智驾场景的实用性。

从科技配置的协同性来看，M9独有的AR-HUD抬头显示可将导航、智驾提示等信息投射至前方视野，减少驾驶员低头看屏的频率，百万像素投影大灯能在地面投射车道线、警示标识等，与智驾系统形成联动，提升夜间行车安全性；车载卫星通话则在无地面信号覆盖的区域保障通讯畅通，进一步强化了科技旗舰的定位。这些配置虽不直接影响智驾系统的核心功能，但从用户体验的完整性与科技感层面，为M9的智能驾驶辅助系统增添了差异化优势。

综合来看，问界M9与M8的智能驾驶辅助系统均依托华为技术底座，基础功能与软件算法保持一致，但M9在硬件配置的冗余度、进阶功能的丰富度及科技配置的协同性上更具优势，适合对高阶智驾体验与科技配置有更高需求的用户；而M8则以更均衡的硬件配置与功能覆盖，满足多数用户对智能辅助驾驶的日常需求，两者根据不同的产品定位形成了清晰的差异化布局。