问界M8和M9在智能驾驶辅助系统方面谁更胜一筹？

问界M9在智能驾驶辅助系统方面的综合表现更胜一筹，其硬件配置的完整性与场景覆盖的全面性，赋予了它更精准、更可靠的智能驾驶体验。

从核心硬件来看，问界M9全系标配4颗华为激光雷达，布局覆盖车顶、前叶子板与后备厢门，结合13颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，实现了360°无死角的环境感知；而问界M8配备2颗激光雷达，虽能通过4D毫米波雷达完成基础立体建模，但在侧后方复杂路况的细节探测上稍逊一筹。功能层面，M9全系标配内置高精地图与高速导航驾驶辅助，城市导航驾驶辅助为选装，且250m的激光雷达探测距离让其在雨雪、夜间等复杂场景下的感知精度与响应速度更具优势；M8虽搭载同款华为乾崑智驾ADS系统，核心功能与算法能力不弱，但城市导航驾驶辅助需额外付费选装，硬件上的激光雷达数量差异也使其在多传感器融合的冗余度上略低于M9。两者均依托华为技术实现了扎实的智能驾驶基础，只是M9凭借更完善的硬件布局与更灵活的场景适配，在智能驾驶的综合能力上更突出。

从核心硬件来看，问界M9全系标配4颗华为激光雷达，布局覆盖车顶、前叶子板与后备厢门，结合13颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，实现了360°无死角的环境感知；而问界M8配备2颗激光雷达，虽能通过4D毫米波雷达完成基础立体建模，但在侧后方复杂路况的细节探测上稍逊一筹。功能层面，M9全系标配内置高精地图与高速导航驾驶辅助，城市导航驾驶辅助为选装，且250m的激光雷达探测距离让其在雨雪、夜间等复杂场景下的感知精度与响应速度更具优势；M8虽搭载同款华为乾崑智驾ADS系统，核心功能与算法能力不弱，但城市导航驾驶辅助需额外付费选装，硬件上的激光雷达数量差异也使其在多传感器融合的冗余度上略低于M9。两者均依托华为技术实现了扎实的智能驾驶基础，只是M9凭借更完善的硬件布局与更灵活的场景适配，在智能驾驶的综合能力上更突出。

用户体验层面，问界M9的AR-HUD增强现实抬头显示为全系标配，可将导航、智驾信息直接投射至前方视野，无需低头看屏，交互便捷性更优；而问界M8虽同样搭载Harmony OS车机系统，支持语音控制智驾功能，但在显示交互的直观性上稍显逊色。泊车辅助方面，M9标配自动泊车、遥控泊车，选装记忆泊车与远程召唤，能解决狭窄车位、复杂停车场的泊车痛点；M8的泊车功能虽覆盖基础场景，但在高阶泊车辅助的可选性上不如M9丰富。此外，M9的循迹倒车功能结合360°感知硬件，在狭窄路段回溯时的精准度更高，进一步提升了复杂场景下的驾驶便利性。

品牌技术赋能角度，问界M9作为鸿蒙智行的旗舰SUV，其智能驾驶系统与全铝合金底盘、车载卫星通话等高端配置形成协同，更贴合高端用户对“智能+豪华”的双重需求；而M8虽同样依托华为乾崑智驾的算法优势，但在硬件冗余度与场景覆盖的全面性上，更偏向于平衡性价比与基础智能体验。两者均体现了华为在智能驾驶领域的研发实力，但M9通过更完整的硬件布局与功能配置，将技术优势转化为了更直观的用户体验升级。

综合来看，问界M9在智能驾驶辅助系统上的优势，源于其更完善的硬件配置与更全面的场景覆盖能力，无论是复杂路况的感知精度，还是高阶功能的可选性，都展现出旗舰车型的技术深度；而问界M8则以更具性价比的配置，为用户提供了扎实的基础智能驾驶体验，两者的差异本质上是产品定位与用户需求的精准匹配。