2021款荣威i5的后期保养成本高不高？

2021款荣威i5的后期保养成本并不高，不会对用户的购车决策造成负担。作为上汽集团旗下定位“国民家轿”的紧凑型车，它依托成熟可靠的动力总成与精简实用的基础配置，将保养成本控制在同级别车型中的较低水平。从具体费用来看，1.5L与1.5T车型的小保养费用分别低至278元、287元，6万公里累计保养总费用均在六千二百元左右，且新车常享免费保养政策，进一步降低了初期养护支出。其保养周期为3000公里首保后每1万公里一次，结合零部件通用性强、供应链完善的优势，用户无需为配件溢价或维修难度额外付费，整体养护成本与用车需求高度适配，是兼顾性价比与实用性的家用车选择。

从技术层面看，2021款荣威i5的保养成本优势源于其成熟的动力总成与精简的基础配置。全系搭载的15FCD型号1.5L直列四缸自然吸气发动机，是上汽大规模量产的成熟技术，匹配5MT手动或CVT无级变速箱，零部件通用性强，维修更换成本低。悬挂采用麦弗逊式前独立悬挂与扭力梁式后非独立悬挂组合，结构简单，维护成本低于多连杆独立悬挂；制动系统为通风盘式前刹与盘式后刹，轮胎规格以205/60 R16为主，市场保有量大，均价约300-400元/条，易损件更换价格亲民。此外，四年或15万公里的超长质保覆盖核心部件，优于多数同级车的三年或10万公里，质保期内故障可免费维修，降低早期保养风险。

用户实际体验中，常规保养费用进一步凸显经济性。小保养（机油+机滤+工时）约300-400元，1.5L发动机需4L机油，普通矿物油或半合成油即可满足需求；大保养（机油+三滤+火花塞等）约800-1000元，间隔5000-10000公里，年均保养成本约1000-1500元，远低于同级别涡轮增压车型。易损件如空气滤芯、空调滤芯均价50-100元/个，刹车片、刹车油更换费用500-800元，且配件在主流维修店或电商平台均可便捷购买，无需依赖4S店高价配件。电子配置方面，标配的车机系统与液晶仪表可靠性较高，部分车型支持OTA远程升级，减少隐性成本。

品牌层面，荣威依托上汽集团规模化生产与供应链整合能力，实现零部件低成本化。作为“国民家轿”，荣威i5设计聚焦高性价比与实用性，优先保证基础可靠性，避免复杂技术增加保养负担。结合用户实际用车数据，如2023年2021款荣威i5钻石版一年保养仅花六七百元，全年用车成本约15000元，各项费用支出合理，进一步印证其保养成本的经济性。

整体而言，2021款荣威i5通过技术成熟度、配置实用性与品牌供应链优势，构建了低保养成本体系。从单次保养费用到长期累计支出，从配件获取到质保覆盖，均围绕家用车用户“低使用成本”需求设计，是紧凑型车中兼顾性价比与实用性的优质选择。