怎样测量蔚来ET5T的实际离地间隙？

测量蔚来ET5T的实际离地间隙，需结合车辆状态与专业工具，通过测量底盘最低点至地面的垂直距离得出。

根据官方及实测数据，蔚来ET5T的离地间隙受载重、轮胎气压等因素影响：空载时最小离地间隙约135mm至155mm，满载状态下则降至110mm左右。作为一款兼顾性能与实用的旅行车，ET5T搭载前/后五连杆独立悬挂与可变软硬调节系统，接近角13°、离去角14°的通过性参数，配合雪地/越野地形模式，既满足城市通勤的操控需求，也能应对轻度复杂路况。若需精准测量，建议使用专业测量尺，在车辆处于标准胎压、空载或指定载重状态下，定位底盘护板、悬挂下摆臂等关键最低点进行垂直距离测量，以获得贴合实际使用场景的数据。

根据官方及实测数据，蔚来ET5T的离地间隙受载重、轮胎气压等因素影响：空载时最小离地间隙约135mm至155mm，满载状态下则降至110mm左右。作为一款兼顾性能与实用的旅行车，ET5T搭载前/后五连杆独立悬挂与可变软硬调节系统，接近角13°、离去角14°的通过性参数，配合雪地/越野地形模式，既满足城市通勤的操控需求，也能应对轻度复杂路况。若需精准测量，建议使用专业测量尺，在车辆处于标准胎压、空载或指定载重状态下，定位底盘护板、悬挂下摆臂等关键最低点进行垂直距离测量，以获得贴合实际使用场景的数据。

作为一款定位“性能与实用兼顾”的旅行车，ET5T的离地间隙设计与整车产品力深度绑定。其旅行车结构带来529L常规后备厢容积（放倒后扩展至1687L），配合2888mm轴距的5座布局，既满足家庭载物需求，又通过合理的离地间隙控制保证高速行驶稳定性。全系标配的双电机四驱系统（总功率360kW、总扭矩700N·m）实现4s破百的加速性能，而可变悬挂调节则可根据路况调整底盘高度，在城市道路保持低重心提升操控，在轻度非铺装路面通过悬挂调校优化通过性。

智能科技配置也为离地间隙相关的驾驶场景提供支持。ET5T搭载的540°全景影像与透明底盘功能，可实时显示底盘下方路况，帮助驾驶者在通过坑洼路段时直观判断离地间隙是否充足；L2级NIO Pilot智驾系统则通过150线猎鹰激光雷达（探测距离250m/10%反射率）、11个车外摄像头等硬件，辅助识别路面障碍，降低剐蹭底盘的风险。这些配置与离地间隙设计形成互补，进一步拓展车辆的使用场景。

从品牌特色来看，ET5T的离地间隙设计也体现了蔚来“用户企业”的理念：通过可变悬挂调节适配不同用户的使用需求，而车电分离模式（月租1128元）降低购车门槛的同时，也让用户能更灵活地根据自身场景选择车辆配置。无论是城市通勤还是户外出行，ET5T的离地间隙设计都在性能、实用与智能之间找到了平衡，成为其核心亮点之一。

总结而言，蔚来ET5T的离地间隙测量需结合车辆状态，而其数值区间与动态调节能力，既服务于整车的性能表现，也适配旅行车的实用属性。从悬挂系统到智能配置，从补能方案到空间设计，ET5T的离地间隙设计是其“性能与实用兼顾”产品定位的具体体现，为用户提供了覆盖城市与户外场景的多元化出行选择。