26款捷途X70 PLUS的悬挂系统调校有什么特点？

26款捷途X70 PLUS的悬挂系统调校以“操控性与舒适性平衡”为核心特点，兼顾年轻驾驶需求与家庭出行场景。

其采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，底盘风格偏向硬朗却不失柔韧：面对城市道路的细碎颠簸与连续起伏时，能有效过滤多余震动，日常驾驶不会产生生硬的颠簸感；而在高速过弯或变道时，偏硬的调校又能快速抑制车身侧倾，带来稳定的操控反馈，契合年轻用户对驾驶乐趣的追求。同时，这套悬挂针对家庭长途出行优化，即使满载7人（依托2745mm轴距与5/7座布局），车身姿态仍保持稳健，轻度非铺装路面的通过性也优于同价位扭力梁竞品，既满足日常通勤的舒适，又适配“旅行+”的实用需求。

其采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，底盘风格偏向硬朗却不失柔韧：面对城市道路的细碎颠簸与连续起伏时，能有效过滤多余震动，日常驾驶不会产生生硬的颠簸感；而在高速过弯或变道时，偏硬的调校又能快速抑制车身侧倾，带来稳定的操控反馈，契合年轻用户对驾驶乐趣的追求。同时，这套悬挂针对家庭长途出行优化，即使满载7人（依托2745mm轴距与5/7座布局），车身姿态仍保持稳健，轻度非铺装路面的通过性也优于同价位扭力梁竞品，既满足日常通勤的舒适，又适配“旅行+”的实用需求。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”定位的车型，捷途X70 PLUS的悬挂调校充分考虑了多场景使用需求。在高速行驶时，悬架的支撑性让车身保持平稳，不会出现发飘的情况，驾驶员能获得充足的信心；通过减速带或坑洼路面时，悬挂系统能快速过滤震动，车身不会产生多余晃动，后排乘客的乘坐体验也得到保障。而在激烈驾驶场景下，后多连杆独立悬架的优势进一步凸显，高速过弯时能精准控制车身姿态，确保行驶轨迹的稳定性，展现出优异的操控潜力。

不过，受偏硬朗的调校风格影响，车辆在通过较大坑洼或凸起路面时，会传递较为明显的震动感。对于对舒适性要求更高的用户，可通过更换舒适性更好的轮胎来进一步优化行驶体验。总体而言，26款捷途X70 PLUS的悬挂系统在操控性与舒适性之间找到了较好的平衡点，既满足了年轻用户对驾驶乐趣的追求，也兼顾了家庭用户对舒适性和实用性的需求，符合其“旅行+”的产品定位。

从技术层面来看，前麦弗逊结构紧凑且响应迅速，后多连杆独立悬挂则能独立调节车轮角度，这种组合在保证操控性的同时，也能有效过滤路面的细碎颠簸。全系统一的悬挂配置，让10万级入门车型也能享受到独立悬架带来的优势，对比同价位常见的扭力梁后悬挂，在舒适性和操控性上都有明显提升，展现出较高的性价比。

综合来看，26款捷途X70 PLUS的悬挂系统调校以用户需求为核心，通过硬朗中带柔韧的风格，在操控与舒适之间达成平衡。无论是日常城市通勤、高速长途驾驶，还是轻度越野场景，都能提供稳定可靠的表现，充分满足了大多数驾驶者的多元化需求，是其产品力的重要组成部分。