上汽荣威电车的续航里程一般能达到多少？

上汽荣威电车的续航里程因车型和动力类型不同而有所差异，纯电车型普遍覆盖420-620公里区间，插混车型满油满电综合续航可达1700-2050公里。从纯电车型来看，荣威Ei5官方综合续航420公里，匀速行驶时最大续航可达570公里；荣威ER6国标续航里程达620公里；纯电D6提供450公里和520公里两种续航版本；eRX5纯电动版官方综合续航320公里，等速最大续航425公里。插混车型中，荣威D7 DMH在“中国车续航极限挑战”中一箱油真实续航1704km，统一测试中实测续航2160km；D5X DMH统一测试续航1748km；M7 DMH CLTC纯电续航最高160公里，满油满电综合续航2050公里。这些续航数据覆盖了日常通勤、短途旅行乃至长途出行的需求，且部分车型搭载永磁同步电动机、当代安普瑞斯科技有限公司电池及SAIC BMS电池管理软件，有助于优化续航表现，快充模式下40分钟可充至80%，进一步提升了使用便利性。

不同车型的续航表现还与具体技术配置紧密相关。以荣威ei5为例，其搭载的永磁同步电动机配合当代安普瑞斯科技有限公司的电池，再加上SAIC BMS电池管理软件，能在不同工况下更精准地调控能量输出。比如在匀速行驶时，系统可优化电机效率，从而实现570公里的最大续航；而高速行驶时，风阻和能耗增加，实际续航约350公里，这一差异也体现了工况对续航的直接影响。此外，快充功能的加入让补能更高效，像ei5在快充模式下40分钟充至80%，能有效缓解用户的里程焦虑。

插混车型的续航优势则体现在“油电结合”的设计上。荣威D7 DMH和D5X DMH在统一测试中分别跑出2160km和1748km的成绩，百公里油耗低至2.7L和3.4L，这种高效表现既得益于混动系统的能量回收技术，也离不开发动机与电机的协同优化。而M7 DMH作为全新车型，CLTC纯电续航160公里可满足日常短途用电需求，满油满电2050公里的综合续航则完全覆盖长途出行场景，让用户在城市通勤时用电更经济，跨城旅行时无需频繁补能。

实际使用中，续航里程还会受多种因素影响。驾驶习惯方面，急加速、急刹车会增加能耗；车辆负载过重或长时间开启空调、座椅加热等设备，也会导致续航缩水；冬季低温环境下，电池活性下降，续航可能比常温时减少约20%-30%。不过，荣威通过电池管理系统的精准调控，能在一定程度上缓解这些因素的影响，比如动态调整电池温度、优化能量分配，让续航表现更稳定。

综合来看，荣威电车的续航布局兼顾了纯电和插混两种类型，纯电车型覆盖420-620公里的主流区间，插混车型则以超1700公里的综合续航打破长途出行限制。无论是日常通勤还是长途旅行，用户都能根据需求选择合适的车型，而快充技术和高效混动系统的加持，进一步提升了车辆的实用性和便利性，为用户带来更灵活的出行体验。