岚图FREE底盘的材质有哪些，对车辆性能有何影响？

岚图FREE的底盘以铝合金为核心材质，在悬挂、副车架等关键部位大量应用，配合承载式车体结构与空气悬挂等技术，对车辆性能有多重正向影响。

这款车的底盘采用占比90%的全铝合金材质打造，前双叉臂四球节悬架、后H臂多连杆结构及副车架均选用航空级铝合金，其密度仅为钢材的1/3，却能承受比钢高60%的冲击力，相比传统钢制底盘减重30%、抗扭刚度提升20%。全铝合金材质的应用大幅降低了簧下质量，让车辆动态响应更敏捷，电机扭矩可在80毫秒内爆发，四驱版0-100km/h加速达4.9秒，麋鹿测试成绩78km/h，优于同价位SUV平均水平12km/h；同时铝合金耐腐蚀性能优异，盐雾测试1000小时无腐蚀痕迹，配合底盘装甲喷涂与纳米陶瓷涂层防护，安全可靠性进一步提升。此外，铝合金底盘的轻量化特性还助力能耗降低，后驱版纯电续航达318km，比同级别钢制底盘车型多跑40km，兼顾了驾驶性能与续航表现。

这款车的底盘采用占比90%的全铝合金材质打造，前双叉臂四球节悬架、后H臂多连杆结构及副车架均选用航空级铝合金，其密度仅为钢材的1/3，却能承受比钢高60%的冲击力，相比传统钢制底盘减重30%、抗扭刚度提升20%。全铝合金材质的应用大幅降低了簧下质量，让车辆动态响应更敏捷，电机扭矩可在80毫秒内爆发，四驱版0-100km/h加速达4.9秒，麋鹿测试成绩78km/h，优于同价位SUV平均水平12km/h；同时铝合金耐腐蚀性能优异，盐雾测试1000小时无腐蚀痕迹，配合底盘装甲喷涂与纳米陶瓷涂层防护，安全可靠性进一步提升。此外，铝合金底盘的轻量化特性还助力能耗降低，后驱版纯电续航达318km，比同级别钢制底盘车型多跑40km，兼顾了驾驶性能与续航表现。

底盘结构设计上，前悬架采用全框式铝合金副车架，内部设有两根加强筋，前部与前防撞梁间设置铝合金吸能区，增强碰撞时的能量吸收能力；前双叉臂的上下摆臂、转向节总成均为铝合金材质，四球节设计使高速过弯时车轮与地面保持垂直贴合，侧倾抑制比普通双叉臂提升40%。后悬架配备全框式铝合金副车架，下摆臂采用铝合金复合连杆，后轴头支架和上控制臂也为铝合金材质，配合液压衬套可有效抑制路面震动传递。电池部分通过CTB技术与车身融合，底部覆盖铝制盖板和钢制护板，底盘整体平整性良好，前后悬挂区域还覆盖合成材质护板，进一步优化空气动力学表现。

针对不同车型配置，底盘性能表现有所区分。四驱乾崑版和运动定制版标配高度可调的空气悬挂系统，支持100mm范围的高低调节，可根据驾驶模式自动调整底盘姿态：经济模式下降低车身以减少风阻，越野模式下升高车身提升通过性；后驱乾崑版虽无空气悬挂，但独立悬挂结构仍能保证基础舒适性，且170mm的最小离地间隙优于四驱车型的111mm，非铺装路面通过性更具优势。前后通风盘式制动器采用铸铁材质，散热效率高，连续制动时性能衰减更小，配合车身稳定控制系统，保障行车制动安全。

作为东风旗下高端新能源品牌，岚图FREE的底盘调校延续了传统车企的技术积累，针对增程式车型的重量特性，优化了悬挂刚度与空气悬挂阻尼参数，实现操控性与舒适性的平衡。空气悬挂与驾驶模式联动，覆盖经济、纯电、雪地、越野等多种场景，既满足城市通勤的平顺需求，也能应对轻度户外的复杂路况。从价格区间来看，21.99万至27.99万的定位，结合全铝合金底盘、空气悬挂等配置，展现出较高的产品竞争力，为用户提供了兼顾性能与实用性的选择。