捷途旅行者的四驱系统是博格华纳的吗？

捷途旅行者的四驱系统并非博格华纳品牌，而是基于多片离合器结构打造的适时四驱系统。该系统以实用可靠的硬件配置为核心，通过中央差速器锁止功能实现前后动力的稳定分配，配合沙地、岩石、雪地等多种地形模式，以及部分车型新增的泥地模式，能够轻松应对非铺装路面的复杂路况。从价格覆盖来看，其四驱车型从17.59万到23.99万不等，入门款即可获得完整的越野配置，高端款则进一步升级舒适体验，既满足了轻度越野的需求，又兼顾了日常家用的经济性与舒适性，精准契合了追求平衡的消费者需求。

从技术配置来看，捷途旅行者四驱车型统一搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390N·m，在1750-4000rpm的宽泛转速区间内即可输出最大扭矩，低扭表现强劲，为四驱系统提供了充足的动力储备。传动系统方面，多数车型匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡响应迅速且平顺性良好，而2026款XWD征服版则采用8速手自一体变速箱，进一步优化了动力传递的细腻度。这种动力组合不仅能支撑车辆在越野场景下的脱困需求，也能满足日常城市通勤的动力输出，实现了越野与家用的动力平衡。

在越野硬件层面，全系四驱车型均标配蠕行模式和陡坡缓降功能，蠕行模式可自动控制车辆的油门和刹车，让驾驶者无需频繁操作踏板，即可稳定通过复杂地形；陡坡缓降则能在下坡时保持低速匀速行驶，提升安全性。同时，车辆的最大涉水深度达到700mm，接近角和离去角最高分别为28°和30°，最小离地间隙在215-220mm之间，通过性参数在同级紧凑型SUV中处于领先水平，能够轻松应对坑洼、碎石、浅滩等常见越野场景。

从用户体验角度出发，这套四驱系统在日常驾驶中以两驱模式为主，有效降低了燃油消耗，以2024款穿越PRO为例，其WLTC综合油耗低至8.83L/100km，兼顾了燃油经济性。而在遇到复杂路况时，系统可快速切换至四驱模式，配合中央差速器锁止功能，实现前后轮动力的合理分配，帮助车辆顺利脱困。此外，车辆采用承载式车身设计，搭配多连杆独立后悬架，在保证越野性能的同时，也能提供舒适的公路行驶体验，不会因硬派定位而牺牲日常驾乘的平顺性。

作为奇瑞旗下的硬派SUV，捷途旅行者延续了品牌“技术务实”的理念，以多片离合器四驱加机械锁止的组合，替代了成本更高的分时四驱系统，在控制整车价格的同时，保证了核心的越野能力。依托奇瑞成熟的动力总成技术，车辆在可靠性和耐用性方面也有良好表现，精准定位了“兼顾家用与轻度越野”的用户群体，为消费者提供了一款高性价比的硬派SUV选择。

总的来说，捷途旅行者的四驱系统以实用的硬件配置、全面的功能覆盖和亲民的价格区间，成为了轻度越野爱好者的理想选择。它既没有盲目追求高端四驱品牌的光环，也没有在核心越野能力上妥协，而是通过平衡的设计，满足了消费者对家用与越野双重需求的期待，展现了品牌在产品定位上的精准把握。