深蓝S07增程版在高速行驶时的稳定性怎么样？

深蓝S07增程版在高速行驶时的稳定性表现十分出色，从动力输出、底盘调校到智能辅助系统均为高速场景提供了全面保障。其最高时速可达180km/h，正常操作下无“飘”动感，后置后驱布局搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，让前后轴荷分配更均衡，高速过弯侧倾控制优秀；标配的ESP车身稳定系统结合牵引力控制、刹车辅助，可实时修正车身姿态；华为乾崑ADS SE或Deepal AD PRO智能驾驶辅助系统支持高速领航，车道居中、自动变道等功能精准把控行驶轨迹，再加上0.258的超低风阻系数与邓禄普宽胎（部分车型）的加持，无论是120km/h巡航还是应对横风路段，都能保持车身平稳、方向盘稳定，为用户带来安心的高速驾乘体验。

从动力层面来看，深蓝S07增程版的电机扭矩输出直接且平顺，动力储备媲美主流2.0T车型，高速行驶时即便需要急加速超车，动力响应也足够迅速，不会出现动力衔接断层的情况，让驾驶者在高速并线、超车时更有信心。制动性能同样为高速稳定性加分，其100-0km/h最佳制动距离仅37.78m，连续6次制动平均距离39.55m，博世第二代IPB系统带来线性的刹车脚感，踩下踏板后制动力释放均匀，不会出现明显的点头现象，既保证了制动效率，又提升了乘坐舒适性。

底盘调校是深蓝S07增程版高速稳定的核心支撑之一。全系采用的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，后悬挂可精准控制车轮姿态，在高速通过起伏路面时，能快速过滤颠簸，减少车身的“漂浮感”；部分2026款增程版车型支持悬挂软硬调节，高速行驶时切换至硬朗模式，悬挂支撑性明显提升，过弯时侧倾控制更出色。后置后驱布局让前后轴荷分配更均衡，转向响应线性，高速变道时车身跟随性强，没有拖沓感，进一步增强了操控信心。

智能驾驶辅助系统为高速稳定性提供了额外保障。全系标配的高速导航驾驶辅助功能，通过毫米波雷达、超声波雷达与车外摄像头的协同工作，可实现车道居中保持、自动变道辅助等功能，精准控制车辆在高速车道内的行驶轨迹，降低人工操作误差带来的不稳定风险。以华为乾崑ADS SE系统为例，其智能上下匝道、过弯避障、自动调节车速等功能，让长途高速驾驶更轻松，平均安全接管里程超过600公里，大幅减轻了驾驶者的负担。

此外，深蓝S07增程版在细节处也为高速稳定性考量。0.258的超低风阻系数，有效降低了高速风阻对车身的干扰，面对横风路段时，车身晃动不明显；部分车型选配的20寸轮圈搭配265毫米宽的邓禄普轮胎，增大了地面接触面积，抓地力更强，进一步提升了高速行驶的稳定性。而CLTC综合续航1320-1385km的表现，让用户在高速长途出行时无需频繁补能，30%-80%快充仅需0.25小时的效率，也为应急补能提供了便利。

总体而言，深蓝S07增程版通过动力、底盘、智能辅助与细节设计的多维度优化，构建了一套完善的高速稳定体系。从硬件层面的后置后驱布局、独立悬挂，到软件层面的智能驾驶辅助系统，再到用户体验层面的续航与制动表现，均围绕高速场景的稳定性需求进行打磨，既满足了家庭用户对长途出行安全的要求，又兼顾了驾驶乐趣，充分体现了深蓝汽车“科技平权”的品牌理念。