日产概念车在自动驾驶技术方面有哪些探索？

日产概念车在自动驾驶技术领域的探索，既覆盖了从城市到高速的场景化落地，也延伸至脑控交互、空间适配等前沿方向。2024年广州车展亮相的Epic纯电动中型SUV与Era插电式混合动力SUV，均搭载先进自动驾驶系统，可分别实现城市道路与高速公路的自动驾驶功能，以及更精准安全的驾驶操作；IMx系列概念车则更进一步，IMx KURO搭载未来版ProPILOT技术，支持完全自动驾驶，能在该模式下收纳方向盘、倾斜座椅以拓展空间，还配备独有的“脑控车（B2V）”技术，通过监测人脑电波提前预判驾驶意图，提升车辆反应速度；IMx概念车本身也拥有360°感知系统，AI可结合路况与驾驶习惯给出建议，全自动驾驶模式下能自主规划路线、应对交通状况。这些探索既聚焦用户实际出行的安全与便捷，也通过脑控、空间适配等创新技术，为自动驾驶的未来形态提供了更具想象力的解决方案，同时日产也在通过技术研发与全球合作，推动产业智能化发展。

在2024年进博会上展出的日产EPIC纯电SUV概念车，将自动驾驶技术与智能化出行服务深度融合，计划于2027年正式上市。这款车型不仅具备基础的自动驾驶功能，还通过车载系统的智能化升级，为用户提供多样化的出行服务支持，比如根据用户的日程安排自动规划最优路线、实时同步路况信息并调整行驶策略，甚至能与城市交通系统实现数据交互，提前规避拥堵路段。这种“自动驾驶+智能服务”的模式，为自动驾驶技术从单一的驾驶辅助向全场景出行解决方案延伸提供了实践样本，也让自动驾驶的普及更贴近用户的日常需求。

从技术逻辑来看，日产概念车的自动驾驶探索呈现出“场景覆盖+体验升级”的双轨并行思路。在场景覆盖层面，从城市道路的复杂交通流应对，到高速公路的长距离巡航，再到未来完全自动驾驶的封闭或半封闭场景，逐步拓展技术的应用边界；在体验升级层面，无论是IMx KURO的空间适配设计，还是B2V脑控技术对驾驶意图的精准捕捉，都在试图消解用户对自动驾驶的“疏离感”——当方向盘收纳后，车内空间不再局限于传统驾驶场景，可转化为移动的休憩空间；当车辆能提前感知驾驶者的转向、加速意图，人机交互的流畅度也得到了质的提升。

值得注意的是，日产在推进自动驾驶技术探索时，始终强调“安全”与“合作”两大核心。其自动驾驶系统的研发基于大量的道路测试数据，确保在各类场景下的稳定性与可靠性；同时，日产积极与全球合作伙伴开展技术协同，包括与科技企业共同优化AI算法、与交通管理部门探索车路协同方案等，通过产业生态的构建加速技术落地。这种开放的研发姿态，不仅让自身的技术迭代更高效，也为整个汽车产业的智能化转型提供了协作范本。

整体而言，日产概念车的自动驾驶探索，既立足当下用户的实际出行痛点，通过多场景覆盖解决“能不能用”的问题；又着眼未来出行的体验升级，通过脑控、智能服务等创新技术探索“如何用好”的可能。从技术落地到生态构建，从功能实现到体验优化，日产正在用一系列概念车的实践，勾勒出自动驾驶技术从实验室走向现实生活的清晰路径，也为行业展现了智能化出行的多元可能性。