荣威i5新能源后期的保养费用高吗？

荣威i5新能源的后期保养费用并不高，属于同级别车型中较为经济实惠的水平。从具体费用来看，无论是1.5T还是1.5L车型，小保养费用普遍控制在300元左右，即便是4万公里大保养也仅需1300-1500元，6万公里总保养费用约6200元上下，且新车常享免费保养政策，进一步降低了初期养护成本。其保养周期为每1万公里一次（首保3000公里后），结合成熟可靠的动力总成——全系搭载技术成熟、故障率低的1.5L自然吸气发动机，匹配结构简单的手动或CVT变速箱，维护需求少；再加上四年或15万公里的长质保政策覆盖核心部件，以及92号汽油的低油品要求，多重优势共同支撑起其亲民的保养成本，让家庭用户在后期用车中无需为养护开支过多担忧。

从保养项目的细节来看，荣威i5的1.5T与1.5L车型保养项目基本一致，核心差异集中在火花塞和机油滤芯的更换频率上。1.5L车型的火花塞需每3万公里更换一次，而1.5T车型的更换周期相对更长，不过这种差异对整体费用的影响微乎其微，两款车型6万公里的总保养费用仅相差数十元，消费者无需因动力版本不同而过度担心成本波动。这种清晰的计费标准，让用户能根据车辆行驶里程提前规划保养支出，避免了隐性消费带来的困扰。

若以一年行驶15000公里的常规用车场景计算，荣威i5的年均保养费用约为1921元，单次保养费用平均在640元左右。这一数据相较于同级别甚至部分更高级别车型，处于较为适中的区间，维修保养成本显著低于市场平均水平。其背后的原因，一方面在于上汽集团成熟的供应链体系——作为量产车型，荣威i5的发动机、变速箱等核心配件通用性强，采购渠道透明且供应稳定，不仅降低了配件本身的价格，还缩短了维修等待时间；另一方面，车辆基础配置以实用为主，虽标配车身稳定控制、胎压显示等安全配置，但未搭载过多复杂的电子元件，减少了因电子部件故障产生的额外维修成本。

从品牌定位的角度来看，荣威i5作为主打“实用家用”的紧凑型车，其保养政策与成本控制逻辑完全贴合家庭用户的核心需求。四年或15万公里的长质保政策覆盖发动机、变速箱等核心部件，大幅降低了质保期内的自费维修概率；而5.98-6.38L/100km的WLTC综合油耗，搭配92号汽油的低标号要求，不仅日常燃油开支经济，还间接减少了因油品问题导致的发动机养护成本。此外，全系标配的胎压显示、倒车影像等功能，能帮助用户及时发现车辆异常，降低因疏忽造成的轮胎、底盘等部件损耗，进一步从细节处控制了后期用车成本。

综合来看，荣威i5的后期保养费用优势并非单一因素所致，而是成熟动力总成、长质保政策、通用配件体系与实用配置设计共同作用的结果。对于注重后期使用成本的家庭用户而言，其清晰的保养周期、透明的费用标准以及稳定的养护支出，使其成为兼顾性价比与实用性的可靠选择，真正实现了“省心用车、省钱养车”的用车体验。